Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch ist ein hoch angesehenes technisches Handbuch für den Willys Jeep MB und den Ford GPW, das für seinen informativen Inhalt, seine hilfreichen Abbildungen und seine Benutzerfreundlichkeit gelobt wird. Die Benutzer schätzen seine Nützlichkeit für Wartungs- und Restaurierungsaufgaben im Zusammenhang mit diesen historischen Fahrzeugen.
Vorteile:⬤ Gut organisiert und informativ
⬤ großartige Illustrationen
⬤ einfach zu folgen
⬤ hilfreich für Restaurierung und Wartung
⬤ gutes Referenzmaterial
⬤ pünktliche Lieferung
⬤ unterhaltsame Lektüre für Jeep-Enthusiasten.
⬤ Der Inhalt ist möglicherweise kostenlos online verfügbar
⬤ einige Benutzer haben das falsche Handbuch erhalten
⬤ in erster Linie ein Nachdruck des vorhandenen staatlichen Materials.
(basierend auf 49 Leserbewertungen)
Originaltitel:
TM 9-803 Willys-Overland MB and Ford Model GPW Jeep Technical Manual
Inhalt des Buches:
Der Jeep wurde als leichter Lastwagen bezeichnet und war während des Zweiten Weltkriegs das wichtigste allradgetriebene Fahrzeug der US-Armee. Das Design des Jeeps ist Karl Probst zu verdanken, einem freiberuflichen Konstrukteur, der bei der American Bantam Car Co.
beschäftigt war. Probsts Prototyp "Blitz Buggy" wurde in nur 49 Tagen gebaut. Er beeindruckte die Armee in einem Kopf-an-Kopf-Wettbewerb gegen einen von Willys-Overland eingereichten Entwurf deutlich.
Der Motor des Buggys entsprach jedoch nicht den Anforderungen, und die Armee stellte fest, dass Bantam das Fahrzeug nicht in Serie produzieren konnte.
Daraufhin kaufte die Armee den Bantam-Entwurf und bat sowohl Willys als auch Ford, ihn zu verbessern. Das Willys-Modell MB, ausgestattet mit einem L134-Reihenmotor "Go Devil", wurde schließlich als Standard akzeptiert.
Ford-Modelle, die nach Willys-Spezifikationen gebaut wurden, erhielten die Bezeichnung GPW ("G" für Regierungsfahrzeug, "P" für den 80-Zoll-Radstand und "W" für die Willys-Motorisierung). (Bemerkenswert ist, dass der "GP"-Teil der Bezeichnung oft fälschlicherweise als "General Purpose" (Allzweckfahrzeug) interpretiert wird, und einige haben behauptet, dies sei der Grund, warum das Fahrzeug "Jeep" genannt wurde. In Wirklichkeit wurde er wahrscheinlich nach einer Figur aus den Popeye-Cartoons benannt).
Während des Zweiten Weltkriegs wurden rund 640.000 Jeeps von Ford und Willys gebaut und an allen Fronten eingesetzt. Die nützlichen, robusten und leicht zu wartenden Jeeps wurden als Spähwagen, Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge, als Zugmaschinen für die Artillerie und vieles mehr eingesetzt. Das Fahrzeug beeindruckte den Kriegsberichterstatter Ernie Pyle so sehr, dass er es als eines der "zwei wichtigsten Ausrüstungsgegenstände für den Nicht-Kampfeinsatz, die je entwickelt wurden" bezeichnete - der andere war der Taschenofen.
Jeeps blieben für das US-Militär in Korea und im Vietnamkrieg im Einsatz. Dieses technische Handbuch aus dem Jahr 1944 verrät viel über die Konstruktion und die Fähigkeiten des Jeeps.
Es ist als Handbuch für diejenigen gedacht, die mit dem Betrieb und der Wartung beauftragt sind, und zeigt viele Aspekte des Motors, der Kühlung, der Kraftübertragung, des Antriebsstrangs und anderer Systeme. Ursprünglich als geheim eingestuft, wurde dieses Handbuch vor langer Zeit freigegeben und wird hier in Buchform nachgedruckt. Es wurde darauf geachtet, die Integrität des Textes zu erhalten.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781937684952 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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