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Originaltitel:
Traction in the Pan Handle: Wheeling Transit in the Curved-Side Era
Inhalt des Buches:
Bericht von Ed Ramsdell.
Der Chefingenieur der Cincinnati Car Company, Thomas Elliot, entwarf den Curved-Side-Wagen, ein Leichtbaumodell, bei dem für die Karosserie gewölbte Stahlplatten (und nicht die herkömmlichen flachen Stahlplatten) verwendet wurden. Anstelle des Bodens trugen die Seitenbleche und Seitenschweller den Großteil der Gewichtslast, wodurch die Wagen leichter waren als herkömmliche Autos und, als Nebeneffekt, wesentlich attraktiver für das Auge als die üblichen, eher kastenförmigen Leichtgewichte der Zeit. Die ersten Wagen dieses Typs wurden 1922 verkauft; bis 1930 wurden etwa 400 Stück gebaut, von denen Wheeling Transit 21 Stück besaß.
Dieses interessante Buch ist eine Doppel- oder vielleicht sogar eine Dreifachlektüre für den allgemeinen Transit-Fan und insbesondere für diejenigen, die eine Vorliebe für den schönen, von der Cincinnati Car Company entwickelten Wagen mit gebogener Seite und die Geschichte von Wheeling Transit in dieser Ära haben.
- Das erste Viertel des Buches befasst sich mit der Geschichte der Cincinnati-Curved-Side-Straßenbahnen in Wheeling, West Virginia, von den 1920er Jahren bis in die späten 1940er Jahre, aber auch mit den Pferdebahnwagen bis zum Ende der Elektrofahrzeuge und sogar ein wenig mit den Bussen von Wheeling Transit. Enthalten sind auch eine Liste der Personenwagen sowie Angaben zur Umnummerierung und Ausmusterung.
- Der mittlere Teil besteht aus einer Fülle von Fotos des Systems und einzelner Wagen mit detaillierten Anmerkungen. Die meisten dieser Fotos wurden zwischen 1945 und 1948 von dem verstorbenen William J. B. Gwinn aufgenommen. Bill Gwinn begann 1917 als Zugführer bei Ohio Valley Electric und wurde 1947 vom Zugführer der Co-operative Transit Company zum Busfahrer, bevor er 1962 bei den Co-operative Bus Lines in den Ruhestand ging. Dieser Abschnitt ist so vollständig und gründlich dokumentiert, dass er wirklich als eigenständiger Abschnitt und nicht nur als Ergänzung zum ersten Teil, der Wheeling Transit beschreibt, gelten kann.
- Das letzte Viertel des Buches befasst sich mit der Geschichte der Kurvenbahn Nr. 639 von Co-operative Transit, die 1957 vom Seashore Trolley Museum erworben wurde, bis zum Abschluss der Restaurierung und Einweihung im Jahr 2009. Der Restaurierungsfortschritt des Wagens wird mit vielen Farbfotos detailliert nachgezeichnet. Es gibt auch informative Einblicke, wie dieses Projekt in gewissem Maße die Entwicklung der Seashore-Restaurierungswerkstatt begleitete und vorantrieb.
Traction In The Pan Handle ist das Ergebnis der engagierten Bemühungen zahlreicher Einzelpersonen, die sich über einen Zeitraum von etwa 40 bis 50 Jahren erstrecken. Diese Zeitspanne ergibt sich aus dem Zeitaufwand für die Beschaffung von Materialien, Infrastruktur, Arbeit und Geld, die für die komplexe Restaurierung der Nr. #Nr. 639 und die parallele Erstellung und Bearbeitung dieses Buches. James D. Schantz, President & CEO (und Chairman Emeritus) von Seashore und Sponsor von Nr. 639, und Frederick J. Maloney, ein Senior Trustee von Seashore und langjähriges Mitglied und Mitwirkender, waren beide während der langen Entstehungszeit dieses Buches anwesend. Sie übernahmen schließlich die große Aufgabe, die Teilgeschichten aus den Jahren 1957 bis 2009 zu einer kohärenten und informativen Geschichte zu verweben. Das Ergebnis ihrer Bemühungen ist es wert, von jedem gelesen zu werden, der sich für elektrische Eisenbahnen, Kurvenwagen und Wheeling im Besonderen interessiert, und könnte vielleicht sogar ein Augenöffner für den noch unentdeckten Trolley-Fan sein.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781648268205 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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