Bewertung:
In dem Buch wird die Beziehung zwischen Verbesserungen des öffentlichen Nahverkehrs und der Gentrifizierung/Verdrängung von Bewohnern mit niedrigem Einkommen untersucht. Auch wenn die Forschung nur begrenzte Beweise für die Haupthypothese liefert, betont sie die Bedeutung der Abschwächung von Verdrängung trotz des geringen Auftretens.
Vorteile:Das Buch ist gut recherchiert, sorgfältig und unsensibel. Es bietet wertvolle Einblicke in ein komplexes Thema und macht Vorschläge für politische Maßnahmen zur Bekämpfung von Vertreibung.
Nachteile:Die Schlussfolgerungen, die gezogen werden, könnten einseitig auf einen staatlichen Lösungsansatz abzielen, der die langfristigen Wohnkosten in die Höhe treiben könnte. Einige Leser könnten die politischen Vorschläge aus einer libertären Perspektive heraus problematisch finden.
(basierend auf 1 Leserbewertungen)
Transit-Oriented Displacement or Community Dividends?: Understanding the Effects of Smarter Growth on Communities
Eine Untersuchung der Veränderungen in den Stadtvierteln, der Gentrifizierung und der Verdrängung, die mit einer kompakteren Entwicklung in der Nähe von Verkehrsmitteln einhergehen.
Städte und Regionen auf der ganzen Welt fördern intelligentere Wachstumsmuster und bauen ihre Verkehrssysteme aus, um dieses Wachstum zu bewältigen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und neue Anforderungen an Mobilität und Zugänglichkeit zu erfüllen. Doch trotz umfangreicher Literatur und verschiedener politischer Maßnahmen in den letzten Jahrzehnten wissen wir immer noch wenig darüber, was mit der Entwicklung von Verkehrssystemen und dem Trend zu kompakteren Städten in den Stadtteilen und bei den Bewohnern geschieht. Die Forschung hat es versäumt festzustellen, warum sich einige Stadtteile sowohl physisch als auch sozial verändern, während dies bei anderen nicht der Fall ist, und wie Rasse und Klasse den Wandel im Kontext der wachsenden Ungleichheit im 21.
Auf der Grundlage neuer methodischer Ansätze wirft dieses Buch ein neues Licht auf die Frage, wer von einer kompakteren Bebauung in der Nähe neuer Bahnhöfe profitiert und wer nicht. Es stützt sich auf Daten auf mehreren Ebenen und verbindet quantitative Analysen zu regionalen Mustern mit qualitativer Forschung durch Interviews, Feldbeobachtungen und Fotodokumentation in zwölf verschiedenen kalifornischen Stadtvierteln. Vom Lokalen über das Regionale bis hin zum Globalen untersuchen Chapple und Loukaitou-Sideris die Phänomene des Wandels von Stadtteilen, der Gentrifizierung und der Verdrängung nicht nur aus empirischer Sicht, sondern auch aus theoretischer und historischer Perspektive.
Das Buch ist das Ergebnis eines eingehenden Forschungsprozesses, der eine enge Zusammenarbeit mit Dutzenden von Gemeindegruppen beinhaltete, und zielt darauf ab, die Bedürfnisse von Befürwortern und politischen Entscheidungsträgern nach Ideen zu erfüllen, die in der Praxis funktionieren.
| ISBN: | 9780262536851 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 368 |
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