Bewertung:

Das Buch bietet wertvolle Einblicke in die Verkaufsschulung, die branchenübergreifend anwendbar sind, und konzentriert sich auf Führungsqualitäten und effektive Verhandlungsstrategien im Kontext von Verträgen in der Marinefliegerei und Beschaffungsprozessen im Verteidigungsbereich. Es stellt die historische und kulturelle Dynamik dar und bietet gleichzeitig praktische Geschäftsstrategien.
Vorteile:Das Buch bietet wertvolle Lektionen in Sachen Führung, anwendbare Verhandlungsprinzipien, einen gut strukturierten historischen Kontext, stellt bewährte Praktiken für die Strategieumsetzung vor, enthält eine nützliche Checkliste für den Erfolg und lässt sich fesselnd und schnell lesen.
Nachteile:Die erste Hälfte des Buches enthält möglicherweise zu viele historische Details über die Marinefliegerei, die einige Leser als unnötig empfinden könnten.
(basierend auf 2 Leserbewertungen)
Maritime Unmanned: From Global Hawk to Triton
Maritime Unmanned erzählt von den vielversprechenden Anfängen, den demoralisierenden Rückschlägen und dem letztendlichen Erfolg der Visionäre, die sich für die Technologie der unbemannten Flugsysteme (UAS) für die US Navy einsetzten.
Noch bevor UAS in den allgemeinen Sprachgebrauch amerikanischer Verteidigungsprogramme Einzug hielten, hatten große welt- und landespolitische Bewegungen ab den frühen 1990er Jahren einen prägenden Einfluss auf das, was einmal der Global Hawk der Air Force werden sollte. Maritime Unmanned zeigt die Erfolge und schwierigen Herausforderungen bei der Beschaffung von Verteidigungsgütern von der ersten Stunde an bis zur offiziellen Auswahl von Triton als bevorzugtes UAS-System der US-Marine im Jahr 2008.
Dies war das erste Mal in der Geschichte der Marinefliegerei, dass ein unbemanntes Luftfahrzeug in die Bestände der Geschwader aufgenommen wurde und in diesem Fall eine wichtige Komponente für die Seepatrouillen- und Aufklärungsmission darstellte. Was ein einfacher dienstübergreifender Übergang eines von der DARPA und der Luftwaffe entwickelten UAS (Global Hawk) hätte sein sollen, dauerte zwanzig Jahre von der Einführung des Konzepts bis zur Verwirklichung der ersten Einsatzfähigkeit. Ernest Snowden und Robert F.
Wood tauchen tief in die Machenschaften von Führungskräften der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie sowie in die Strategieentwicklung und -umsetzung ein. Sie beschreiben den Prozess, den Vertreter der Industrie und der Navy unternommen haben, um ein ungewohntes und unkonventionelles Betriebskonzept zu entwickeln und bekannt zu machen, um die Übernahme der Technologie durch die US-Marine zu fördern, und sie enthüllen die Beweggründe hochrangiger Regierungsbeamter für die Beschaffung, die entweder für das Konzept eintraten oder seinen Fortschritt absichtlich blockierten.