Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Rigid Frame Workshop Manual & Illustrated Parts Manual
196 Seiten und mehr als 83 Abbildungen und Tabellen, Format 8. 25 x 10. 75 Zoll. Bei dieser Publikation handelt es sich um eine Reproduktion von zwei Original-Velocette-Werkshandbüchern, dem Service-Handbuch vom Oktober 1955, Teilenummer F50/7R, und dem illustrierten Teilehandbuch vom März 1958, Teilenummer F132/11R. Das Ersatzteilhandbuch ist von unschätzbarem Wert, da es die Konstruktionsänderungen nach Motornummer und/oder Modelljahr aufführt.
Das 118-seitige Original-Servicehandbuch deckt die Modelle mit starrem Rahmen von 1933 bis 1952 mit 250 cm³, 350 cm³ und 500 cm³ ab, und zwar sowohl die Maschinen mit 'eisernem' Zylinderkopf als auch die mit 'Aluminium'-Kopf. Es umfasst die MOV von 1933-1948 und die MSS von 1935-1948 mit Webb Girder Forks sowie die MAC von 1934-1952. Bei den MAC-Modellen handelt es sich um die Modelle 1934-1948 mit Webb Girder Forks, die Modelle 1948-1950 mit 'Dowty' Oleomatic Forks und die Modelle 1951-1952 mit 'Veloce' Telescopic Forks. Außerdem ist eine Reproduktion des Werkshandbuchs "Service und Wartung" für Dowty-Gabeln enthalten.
Das 68-seitige illustrierte Original-Ersatzteilhandbuch deckt sowohl die oben aufgeführten MOV- als auch MAC-Modelle ab. Es enthält auch Diagramme und Teilelisten für die Webb-, Dowty- und Velocette-Gabeln.
Die 350-ccm-MAC ist wahrscheinlich das beliebteste Velocette-Modell, das jemals gebaut wurde. Sie wurde aus der 250er MOV entwickelt, indem der Hub der MOV-Kurbelwelle von 68. 25 auf 96 mm verlängert wurde. Von 1933-1939 wurde die MAC mit einem starren Rahmen mit Webb-Trägergabeln gebaut. Von 1940 bis 1941 bildete eine Version der MAC die Grundlage für die Militärmotorräder des Unternehmens im Zweiten Weltkrieg. Die Militärmodelle hießen MDD und MAF (laut Werksunterlagen wurden 1320 Stück produziert). Nach dem Krieg wurde 1946 die zivile Produktion der MAC wieder aufgenommen, und 1948 wurden die Webb-Gabeln der MAC durch die innovativen luftgefederten, ölgedämpften "Dowty Oleomatic"-Gabeln ersetzt. 1951 wurden die Dowty-Gabeln durch Veloce-Teleskopgabeln" mit Schraubenfedern und Öldämpfung ersetzt. Im Juni desselben Jahres wurde der Motor mit einem Aluminiumzylinder und -kopf mit breiteren Rippen zur besseren Kühlung aufgerüstet. Für 1953 wurde der MAC mit einer voll einstellbaren hinteren Schwingenfederung und einem Rohrrahmen ausgestattet. Die Produktion des MAC mit starrem Rahmen endete 1952, die Produktion der Schwinge 1960.
Ausgehend von den werksseitigen Teilenummern wurden während der 20-jährigen Produktionszeit der Maschinen mit starrem Rahmen etwa 20 Service- und Ersatzteilhandbücher veröffentlicht. Die Druckqualität der späteren Handbücher war jedoch nicht die beste, da dieselben Seiten oder Abschnitte aus früheren Veröffentlichungen mehrfach neu gedruckt wurden, als die neueren Handbücher veröffentlicht wurden. Leider führte dies zu Problemen bei der Druckqualität und der Druckdichte in diesen späteren Handbüchern, was dazu führte, dass die gleiche Seite sowohl hell als auch stark bedruckt war. Obwohl wir unser Bestes getan haben, um so viele dieser Fehler wie möglich zu korrigieren, gibt es einige Fälle, die einfach nicht zu korrigieren waren. Wir bitten Sie daher um Nachsicht, wenn Sie die noch vorhandenen Abweichungen tolerieren und akzeptieren, dass die Absicht bei der Reproduktion dieser Handbücher darin bestand, dem Leser Informationen zur Verfügung zu stellen, die bei der Renovierung und Wartung dieser klassischen Velocette-Motorräder hilfreich sind.
| ISBN: | 9781588502735 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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