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From War to Peace: The Conversion of Naval Vessels After Two World Wars
From War to Peace erzählt die Geschichte der Umstellung von White Ensign auf Red Ensign und auf die Flaggen anderer Nationen für die zahlreichen Klassen von Marineschiffen, die hauptsächlich während der beiden Weltkriege gebaut wurden und mit dem Beginn des Friedens überflüssig wurden. Es werden auch Schiffe beschrieben, die aus der US-Marine und anderen Ländern stammen und für die kommerzielle Nutzung umgerüstet wurden.
Die erfolgreichsten Klassen, die in den Handelsdienst übernommen wurden, waren die Minenjäger der Hunt-Klasse aus dem Ersten Weltkrieg, die Landungsboote, die Panzerschiffe, die Bergungsschlepper aus dem Zweiten Weltkrieg und die Fairmile-Barkassen mit Holzrumpf, die in den 50er und 60er Jahren in den Badeorten bekannt wurden, sowie natürlich die MFV-Klassen, die in den Nachkriegsjahren der Fischereiindustrie halfen. Die Geschichte umfasst auch die erfolgreichen kommerziellen Umbauten vieler Korvetten der Flower- und Castle-Klasse und Fregatten der River-Klasse, insbesondere den Umbau der HMCS Stormont zu einer Luxusyacht für den griechischen Schiffsmagnaten Onassis im Jahr 1954. Es wird beschrieben, warum die HMS Charybdis während des Ersten Weltkriegs zu einem Passagierschiff wurde und wie die HMS Albatross nach dem Zweiten Weltkrieg beinahe zu einem Luxusdampfer geworden wäre, dann aber in ein sehr unbeliebtes Auswandererschiff umgewandelt wurde und ihre Tage als schwimmendes Kasino in Kapstadt beendete.
Der Autor deckt die militärische Vorgeschichte zahlreicher Handelsschiffe auf, von denen viele glaubten, sie seien speziell für den Dienst gebaut worden, den sie später ausübten, und er zeigt auf, wie viele Schiffe der Royal Navy schließlich in Privatbesitz übergingen. Und es stellt sich die Frage: Hätte das Militär nicht so viele Schiffe gebaut, die sich hervorragend für die kommerzielle Nutzung eigneten, wäre dann die technische Entwicklung der Handelsschifffahrt schneller vorangeschritten als sie es tat? Die Antwort ist ein klares Nein und wird in mehrfacher Hinsicht deutlich. Es waren ehemalige Marineschiffe, die die frühe Entwicklung der Ro-Ro-Fähre vorantrieben; ehemalige Marineschiffe brachten zahlreiche Konstruktionsinnovationen ein, z. B. das erhöhte Vordeck, das viele Jahre lang bei Bergungsschleppern üblich war, und vor allem boten ehemalige Marineschiffe, die ihrer militärischen Ausrüstung beraubt waren, Möglichkeiten für bescheidene Investitionen, die es sonst nicht gegeben hätte.
Das Buch ist reich bebildert und erzählt eine faszinierende Geschichte von Erfindungen und genialen Schiffsumbauten sowie von pragmatischen Anpassungen in den finanziell angespannten Jahren nach zwei Weltkriegen.
| ISBN: | 9781399009584 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2021 |
| Seitenzahl: | 192 |
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