Bewertung:
Das Buch ist eine detaillierte und maßgebliche Untersuchung des Untergangs der USS Thresher, die gut recherchierte Theorien aufstellt und frühere offizielle Schlussfolgerungen in Frage stellt. Es verbindet technische Analysen mit persönlichen Berichten, was es zu einer wichtigen Lektüre für alle macht, die sich für die Geschichte der U-Boote interessieren.
Vorteile:Der Autor stellt eine gut untermauerte und glaubwürdige Theorie auf, verwendet umfangreiche Unterlagen, darunter auch neu freigegebene Verschlusssachen, und erläutert technische Fakten auch für den Durchschnittsleser. Die Einsichten eines erfahrenen Akustik-Analytikers verleihen der Erzählung Autorität, und das Buch wird als Pflichtlektüre für U-Boot-Fahrer und Geschichtsinteressierte beschrieben.
Nachteile:Einige Leser sind der Meinung, dass das Buch zu technisch ist und von einer prägnanteren Erzählung profitieren könnte. Kritisiert wird die vermeintliche Voreingenommenheit des Autors bei seinen Schlussfolgerungen, insbesondere wenn er bestimmte Parteien von der Verantwortung freispricht. Darüber hinaus wurde bemerkt, dass das Buch wiederholte Diskussionen über die USS Scorpion enthält, was einige als störend empfanden, sowie einige Korrekturfehler.
(basierend auf 10 Leserbewertungen)
Why the USS Thresher (Ssn 593) Was Lost
Das US-amerikanische Atom-U-Boot THRESHER (SSN-593) ging verloren, weil die Standardkompensationsverfahren zum Ausgleich der Rumpfkompression während des Tieftauchens am 10. April 1963 nicht eingehalten wurden. Infolgedessen war die THRESHER in der Testtiefe (1300 Fuß) schwer (negativ schwimmend) und konnte nicht entladen werden, weil die adiabatische Kühlung die Feuchtigkeit in den Luftleitungen zu den Ballasttanks gefrieren ließ und diese Leitungen blockierte.
Der Betrieb der Reaktor-(Haupt-)Kühlmittelpumpen im FAST-Modus (2-polig) könnte zu einer Reaktorstörung (Abschaltung) und zum Verlust des Antriebs um 0909. 0R (Ortszeit). THRESHER sank mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 120ft/min aus der Testtiefe (1300-feet) um 0909. 0R und kollabierte um 09:18:24R in einer Tiefe von 2400 Fuß (1070 psi) in einer Zwanzigstelsekunde, zu schnell, um von den Personen an Bord kognitiv erkannt zu werden, die - obwohl sie wussten, dass der Kollaps unmittelbar bevorstand - nicht wussten, dass er stattfand.
Der Navy Court of Inquiry (COI) wies die Ergebnisse seines eigenen Tests zurück, der eindeutig bewies, dass eine Überflutung in Testtiefe - die vom COI als Ursache der Katastrophe angenommene - eine Katastrophe gewesen wäre.
Die THRESHER hätte ihrem Begleitschiff, der USS SKYLARK (ASR 20), um 9.13 Uhr nicht gemeldet, dass sie „kleinere Schwierigkeiten“ habe. Mehrere Indizien - die in Kapitel.
1 dieser Bewertung erörtert - bestätigen, dass es vor dem Zusammenbruch des Druckkörpers in großer Tiefe keine Überflutung gab.
| ISBN: | 9781608881680 |
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| Einband: | Hardcover |
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