Bewertung:
Das Buch „Routes of Power“ von Jones bietet eine aufschlussreiche Untersuchung der komplizierten Beziehungen zwischen Energiepraktiken und wichtigen historischen Entwicklungen in der amerikanischen Gesellschaft. Der Schwerpunkt liegt auf der Frage, wie Energiequellen wie Kohle, Öl und Elektrizität das städtische Leben, die Industrie, den Verkehr und die politische Ökonomie geprägt haben, wobei auch die Auswirkungen des Klimawandels angesprochen werden. Die Leser schätzen den interdisziplinären Ansatz und die detaillierte Untersuchung der Verkehrsnetze als Dreh- und Angelpunkt des Energiewandels.
Vorteile:Das Buch wird für seine aufschlussreiche historische Analyse, den interdisziplinären Ansatz und die fesselnde Erzählweise gelobt. Die Leser finden die Erforschung der Beziehung zwischen Energie, Technologie und amerikanischer Identität anregend. Die Verbindungen, die zu Infrastrukturstudien, Geopolitik und historischen Entscheidungen hergestellt werden, erhöhen den Wert des Buches. Die Lektüre des Buches ist leicht und unterhaltsam, und es enthält wichtige Lehren für die zukünftige Nachhaltigkeit im Energiebereich.
Nachteile:Einige Leser könnten bestimmte Aspekte als verwirrend empfinden, insbesondere im Hinblick auf die Komplexität der Energiepraktiken und ihre historischen Auswirkungen. Das Fehlen einer stärkeren Kritik an den Befürwortern des Energieverbrauchs wird bemängelt, was auf eine verpasste Gelegenheit für eine stärkere Kritik hindeutet. Außerdem könnten diejenigen, die dem Klimawandel skeptisch gegenüberstehen, die Annahmen des Autors als Herausforderung empfinden.
(basierend auf 5 Leserbewertungen)
Routes of Power P
Die Revolution der fossilen Brennstoffe wird gewöhnlich als eine Geschichte historischer Fortschritte in der Energieerzeugung dargestellt. In dieser perspektivenverändernden Darstellung erzählt Christopher F. Jones stattdessen eine Geschichte von Fortschritten beim Energiezugang - Kanäle, Pipelines und Leitungen, die Städte und Fabriken in großer Entfernung von den Produktionsstätten in nie dagewesenen Mengen mit Energie versorgten. Er zeigt, dass in der mittelatlantischen Region Amerikas zwischen 1820 und 1930 der Bau von ausgeklügelten Transportnetzen für Kohle, Öl und Elektrizität ein bemerkenswertes städtisches und industrielles Wachstum entlang der Ostküste ermöglichte. Doch diese neue Transportinfrastruktur befriedigte nicht nur die bestehende Verbrauchernachfrage - sie weckte auch den Appetit auf reichlichere und billigere Energie und brachte die Nation auf den Weg zur Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen.
In der Zeit zwischen dem Krieg von 1812 und der Weltwirtschaftskrise konnten Fabrikarbeiter dank kostengünstiger Energie, die über ein aufblühendes Transportsystem in die Städte geliefert wurde, Waren in einem bis dahin ungeahnten Ausmaß in Massenproduktion herstellen. Außerdem konnten Menschen und Produkte mit einer Geschwindigkeit die Ostküste hinauf und hinunter befördert werden, die in einem Land, das auf Holz, Wasser und Muskelkraft angewiesen war, unerreichbar war. Aber ein energieintensives Amerika kam nicht allen Bürgern gleichermaßen zugute. Einige bekamen billige Energie, andere nicht; die Gewinne kamen eher den Finanziers als den Arbeitern zugute; und die Umweltschäden konzentrierten sich eher auf die ländlichen Gebiete als auf die Städte.
Heute können diejenigen, die den Weg zu einer nachhaltigeren und egalitären Energieordnung ebnen wollen, wertvolle Lehren aus dieser Geschichte der ersten Schritte der Nation in die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen ziehen.
| ISBN: | 9780674970922 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2016 |
| Seitenzahl: | 320 |
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