Bewertung:
Das Buch ist bei Mopar-Enthusiasten hoch angesehen, insbesondere bei denen, die sich für den Bau von B- und RB-Motoren interessieren. Es bietet detaillierte Informationen über Techniken, Messungen und Leistung für den Bau von Motoren sowie hilfreiche Unterlagen für die Planung. Obwohl das Buch im Allgemeinen gut geschrieben und informativ ist, haben einige Rezensenten bemängelt, dass es bei einigen Themen zu wenig spezifisch ist, und die Schwarz-Weiß-Fotos haben einige Leser enttäuscht. Insgesamt wird das Buch als wertvolle Ressource sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Bauherren angesehen, auch wenn es nicht ohne Mängel ist.
Vorteile:⬤ Gut geschrieben und leicht verständlich
⬤ informativ mit detaillierten Erklärungen
⬤ nützlich für die Planung von Umbauten
⬤ gerechtfertigte Meinungen des Autors
⬤ großartig für Mopar-Enthusiasten und sowohl Anfänger als auch erfahrene Bauherren
⬤ enthält hilfreiche Baupläne und Tipps zur Fehlerbehebung.
⬤ Fotos sind nur in schwarz-weiß
⬤ einige Themen fehlen detaillierte Informationen
⬤ ein paar Rezensenten fanden es nicht umfassend genug für bestimmte Besonderheiten
⬤ Autor schlägt vor, Leser tun ihre eigene Forschung für einige Informationen, die als ein Nachteil gesehen wurde.
(basierend auf 63 Leserbewertungen)
How to Build Max-Performance Mopar Big-Blocks
Die Fotos in dieser Ausgabe sind schwarz-weiß.
Ab den frühen 1960er Jahren trieben Mopar Wedge-Motoren eine breite Palette von Chrysler-Muscle-Cars an, wie den Dodge Charger, Daytona Charger, Super Bee, Challenger sowie den Plymouth Barracuda, Superbird, Road Runner, GTX und andere. Oft wurden diese leistungsstarken Muscle Cars von ebenso leistungsstarken Dodge- und Plymouth-Polizeiautos verfolgt, die ebenfalls Mopar-Big-Block-Power unter der Haube hatten. 1978 liefen die letzten Mopar-Big-Blocks vom Band, aber in den 1980er Jahren stieg die Popularität des Mopar bei Straßen- und Strip-Cars wieder an. In den 1990er Jahren war der große Mopar-Motor beliebter denn je.
Dieses Buch beschreibt, wie man die 383-, 400-, 413-, 426- und 440-ci-Motoren von Mopar auf ein Leistungsniveau von 600 bis 900 PS bringt. How to Build Max-Performance Mopar Big Blocks erörtert, wie Sie Ihren Motor für ein bestimmtes Leistungsziel richtig kalkulieren und einen Serien- oder Aftermarket-Block für das gewünschte Leistungsniveau auswählen können. Die Hubkolbenbaugruppe (Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben) wird im Detail untersucht, um Ihnen bei der Auswahl der richtigen Konstruktion und des richtigen Materials für Haltbarkeit und Leistungsanforderungen zu helfen. Zylinderköpfe und Ventiltriebkonfigurationen sind entscheidend für die Erzielung maximaler Leistung und maximalen Drehmoments. In diesem Band werden alle Optionen für Serienmodifikationen, die besten Setups, die Auswahl der richtigen Bearbeitung, die neuesten Optionen für Zylinderköpfe auf dem Nachrüstmarkt zur Erzeugung enormer Leistung und der Bau von Hubkolbenmotoren behandelt. Das Kapitel über Nockenwellen und Stößel vergleicht und kontrastiert die Verwendung von hydraulischen Flachstößel-, hydraulischen Rollen- und massiven Flachstößelnockenwellen. Darüber hinaus erklärt das Buch, wie man den frischen und verbrauchten Kraftstoff optimiert, und bespricht Ein- und Zweiflächensaugrohre sowie die Konstruktion des Auspuffsystems zur Optimierung der Spülung. Außerdem werden Motoren mit 600, 700, 800 und 900 PS detailliert beschrieben, um einen Einblick zu geben und zu zeigen, was mit realen Komponentenpaketen möglich ist.
| ISBN: | 9781613250921 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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