Bewertung:
Das Buch „Fury From the North“ von Douglas Dildy bietet eine umfassende Untersuchung der nordkoreanischen Luftstreitkräfte während des Koreakriegs, in die eine Fülle historischer Informationen, Primär- und Sekundärquellen sowie visuelle Elemente einfließen. Der Autor füllt eine bedeutende Lücke in der Luftfahrtliteratur, indem er die Operationen und die Entwicklung der KPAF auf der Grundlage sorgfältiger Recherche und Organisation darstellt.
Vorteile:Gut recherchierte und umfassende Darstellung der nordkoreanischen Luftstreitkräfte, logische Gliederung, umfangreiche Verwendung von Primär- und Sekundärquellen, hochwertige Fotos und Karten, informative Flugzeugprofile und ein bedeutender Beitrag zum Verständnis der Luftoperationen im Koreakrieg.
Nachteile:Einige kleinere Bereiche sind unterrepräsentiert, wie z.B. die ROK-Luftwaffe, und der geringe Umfang des Textes kann dazu führen, dass der Leser das Gefühl hat, dass bestimmte Themen nicht eingehend genug behandelt werden.
(basierend auf 8 Leserbewertungen)
Fury from the North: North Korean Air Force in the Korean War, 1950-1953
Es war fast genau 15. 00 Uhr Ortszeit, am 25. Juni 1950, als neun Jakowlew Jak-9P-Jagdflugzeuge der nordkoreanischen "Korean People's Air Force" (KPAF) gleichzeitig den internationalen Flughafen von Seoul und den Flugplatz Kimpo außerhalb der südkoreanischen Hauptstadt Seoul angriffen. Im Verlauf ihrer Angriffe schossen die Yaks auf Bodeneinrichtungen und beschossen einen Douglas C-54-Transporter der US-Luftwaffe, der an der Evakuierung von US-Bürgern aus dem kriegsgebeutelten Land beteiligt war. Die Yaks kehrten zurück und erledigten die C-54 in Kimpo gegen 19. 00. Damit begann die Luftkomponente des Koreakrieges, die bis Mitte 1953 andauern sollte.
Obwohl im Laufe der Zeit Dutzende von Berichten über diesen Luftkrieg veröffentlicht wurden, konzentrieren sich fast alle auf seinen spektakulärsten Teil: Luftkämpfe zwischen Düsenjägern der beiden Hauptkriegsparteien: North American F-86 Sabres der US Air Force (USAF) und Mikoyan i Gurevich MiG-15 der sowjetischen Luftstreitkräfte (V-VS).
Im Gegenteil, die Entstehungsgeschichte der KPAF und ihre Beteiligung am Koreakrieg sind noch völlig unbekannt. Sicher ist, dass der kleine Dienst innerhalb weniger Wochen nach Beginn dieses Konflikts praktisch vom Himmel gefegt wurde. Daher besteht der Eindruck, dass sie nie wieder am Koreakrieg teilgenommen hat.
Tatsächlich wurde die KPAF, deren Ursprünge auf die Zeit nur drei Monate nach der japanischen Kapitulation, die den Zweiten Weltkrieg beendete, zurückgehen, wieder aufgebaut und erlebte sogar ein Comeback: Bereits Ende 1950 wurde sie mit kolbengetriebenen Kampfflugzeugen sowjetischer Herkunft ausgerüstet, und nur ein Jahr später ging sie einen Schritt weiter und stellte auf Düsenflugzeuge um.
Dies ist eine Geschichte über die - oft problematische - Entstehung der KPAF. Der Aufbau einer modernen, schlagkräftigen Luftwaffe war immer ein schwieriges Unterfangen - selbst in den späten 1940er Jahren, als noch eine Fülle von Kampfflugzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg vorhanden war. Dennoch haben die kommunistische Regierung Nordkoreas und ihre Flieger nie aufgehört, es zu versuchen. Überraschenderweise - vor allem für einen Militärdienst eines streng kommunistischen und unterentwickelten Landes in den 1940er Jahren - wurde er durch die Bemühungen eines einzigen wohlhabenden Mannes, der die für die Ausbildung künftiger Piloten und des Bodenpersonals erforderlichen Einrichtungen zur Verfügung stellte, erheblich unterstützt.
| ISBN: | 9781912390335 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 96 |
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