Bewertung:

In den Rezensionen zu „Aerial Nurse Corps of America“ wird die gut recherchierte Erzählung von Lauretta Schimmoler über ihre bahnbrechenden Beiträge zur fliegenden Krankenpflege hervorgehoben. Die Leser schätzten die detaillierten Erzählungen, die aufschlussreichen Lektionen und den reichhaltigen historischen Kontext, der durch Fotos und Illustrationen vermittelt wird. Das Buch wird als anregende Lektüre für alle Altersgruppen gelobt und beleuchtet einen weniger bekannten Aspekt der Luftfahrtgeschichte.
Vorteile:⬤ Gut recherchiert und detailliert
⬤ fesselnde Erzählung
⬤ aufschlussreiche Lebenslektionen
⬤ enthält historischen Kontext mit vielen Fotos
⬤ lesbar und informativ
⬤ verbindet die Leser mit dem Autor.
In den Rezensionen wurden keine wesentlichen Nachteile erwähnt.
(basierend auf 6 Leserbewertungen)
Aerial Nurse Corps of America: Lauretta Schimmoler and Leora Stroup Pilot-in AirEvac
Wenn wir krank sind und mit dem Flugzeug transportiert werden müssen, erwarten wir, dass uns eine ausgebildete Flugkrankenschwester hilft. Vor 1936 war dies noch weit von der Realität entfernt. Während des Ersten Weltkriegs gab es zwar vereinzelte Lufttransporte von Schwerstkranken, doch wurden die Verwundeten hinter dem Pilotenbereich eingepfercht, ohne dass sich jemand um sie kümmerte - die Kranken und Sterbenden waren auf sich selbst gestellt. Lauretta Schimmoler erkannte dies und versuchte, es zu ändern. Sie war der Meinung, dass Krankenschwestern und -pfleger, die in den Aspekten des Lufttransports ausgebildet sind, für die Gesellschaft wertvoll sein würden. Sie hoffte, dass dies auch für das Militär von Nutzen sein könnte. Sie fand Krankenschwestern, die an ihre Sache glaubten. Einige waren Piloten oder wurden Piloten. Engagierte Krankenschwestern wie Leora Stroup setzten sich für die Idee ein, als andere an ihrer Bedeutung zweifelten.
Schimmoler verstand sich auf Flughafenmanagement, Flugschulbetrieb, Flugzeugbau, Erste Hilfe, chemische Kriegsführung, Luftposttransport, Wetter und Flugschreiber. Sie entwickelte sogar spezielle medizinische Geräte, die in kleine Flugzeuge passen. Aber die verschiedenen Dienstgrade hinterfragten ihre Tätigkeit, weil sie keine Krankenschwester war. Schimmoler und Stroup wurden im Umkreis von 120 Meilen voneinander in Ohio geboren, verbrachten dort ihre Kindheit und wurden dort auch begraben. Beide wurden Piloten und frühe Mitglieder des Ninety-Nines-Clubs. Stroup war schon vor ihrer Begegnung mit Schimmoler der Meinung, dass Krankenschwestern für den Flugdienst ausgebildet werden sollten. Und Stroup hatte einen Vorteil gegenüber Schimmoler - sie war Krankenschwester -, aber Schimmoler machte trotz dieser fehlenden Qualifikationen weiter.
Schimmoler erwartete, dass die Menschen den Wert erkennen und zu schätzen wissen würden, was sie und die Krankenschwestern mit diesem Fachgebiet, das sie zu schaffen versuchten, erreichen wollten. Sie irrte sich. Als sie ihre Idee entwickelte, hatte sie ein wesentliches Detail nicht bedacht: Verwaltungsgruppen für Krankenpflege und das Militär akzeptierten keine Vorschläge von Außenstehenden. Sie würde also ihr ganzes Leben als Krankenschwester damit verbringen, mit ihnen, durch sie oder um sie herum zu arbeiten.