Bewertung:
Das Buch ist eine gut recherchierte und visuell ansprechende Quelle für die Unterstützung von Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg, insbesondere an der Somme. Es wird für seine detaillierte Berichterstattung, die hervorragenden Grafiken und den umfassenden historischen Inhalt gelobt, der besonders Eisenbahnliebhaber und Modellbauer anspricht.
Vorteile:Es enthält großartige Fotos und Karten, gründliche Recherchen, informativen und fesselnden Inhalt, ergänzt andere WWII-Literatur, wird sowohl von Gelegenheitslesern als auch von Fachleuten gut aufgenommen und bietet eine hervorragende Reproduktion der Bilder.
Nachteile:Keine besonderen Angaben, aber der Titel könnte auf einen engeren Fokus als den tatsächlichen Inhalt hindeuten.
(basierend auf 12 Leserbewertungen)
Allied Railways of the Western Front - Narrow Gauge in the Somme Sector: Before, During and After the First World War
Der Somme-Sektor der Westfront wurde bis Anfang 1916 von den französischen Streitkräften gehalten, als die Dritte und Vierte Armee der Briten und der Dominions in den nördlichen Teil vorrückten, bevor es von Juli bis November 1916 zur gemeinsamen Ersten Schlacht an der Somme kam. Als sich die Deutschen 1917 auf die Hindenburglinie zurückzogen, verlagerte sich die britische Verantwortung weiter nach Süden. Zu Beginn des Jahres 1918 waren die britische Dritte und Fünfte Armee bis östlich von Noyon zuständig. Im Frühjahr 1918 stießen die deutschen Angriffe und Vorstöße von der Hindenburglinie nach Westen bis fast nach Amiens vor. Die britische und die französische Armee stoppten den Vormarsch schließlich und drängten die deutsche Armee ab August 1918 bis zum Waffenstillstand am 11. November 1918 nach Osten zurück.
In diesem Buch werden die vor dem Ersten Weltkrieg errichteten Meterspurnetze untersucht. Anschließend wird der Aufbau der zunächst hauptsächlich französischen, später britischen Schmalspurbahnen (60 cm) in den Jahren 1915 und 1916 betrachtet und der Beitrag dieser Bahnen und der Meterspurbahnen zu den Kriegsanstrengungen bewertet. Angesichts der großen Frontverschiebungen in diesem Sektor in den Jahren 1917 und 1918 wird die Reaktion der Schmalspurbahnen sowohl chronologisch als auch nach Gebieten im Kontext der allgemeinen Eisenbahnpolitik und -entwicklung betrachtet. Nach dem Krieg trugen die Schmalspurbahnen zum Wiederaufbau der zerstörten Gebiete bei und dienten dann in einigen Orten der Zuckerrübenindustrie. Die Meterspurbahnen wurden wiederaufgebaut oder repariert. Die Geschichte wird bis zur Stilllegung der letzten dieser Bahnen in den 1960er Jahren verfolgt.
Dieses Buch ist ein Begleitband zu Narrow Gauge in the Arras Sector (Pen & Sword Transport, 2015) von denselben Autoren. Es bezieht sich auch auf andere frühere Werke über britische und französische Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg, enthält aber genügend Informationen, um für sich allein zu stehen. Es wird beschrieben, wie man heute die wichtigsten Orte findet und wo das rollende Material zu sehen ist. Für diejenigen, die das Gebiet erkunden möchten, sind einige Wanderungen enthalten.
| ISBN: | 9781473887633 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 256 |
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