Bewertung:

Das Buch bietet einen detaillierten Bericht über die Royal Hellenic Air Force (RHAF) während des Zweiten Weltkriegs und konzentriert sich dabei auf ihre Einsätze gegen die italienischen und deutschen Streitkräfte. Es behandelt die operative Geschichte, bemerkenswerte Schlachten und die Herausforderungen, mit denen die RHAF konfrontiert war, und enthält gleichzeitig historische Details und persönliche Geschichten. Trotz einiger Kritikpunkte in Bezug auf Genauigkeit und Tiefe, schätzen viele Leser die einzigartige Perspektive auf ein oft übersehenes Thema.
Vorteile:⬤ Gut geschriebene und fesselnde Erzählung.
⬤ Bietet einen ausführlichen historischen Kontext und persönliche Geschichten.
⬤ Seltene Konzentration auf die RHAF, die eine Lücke in der militärischen Luftfahrtgeschichte schließt.
⬤ Enthält interessante Anekdoten und Details über Flugzeuge und Operationen.
⬤ Begleitet von Fotos und Illustrationen.
⬤ Wird von denjenigen, die eine persönliche Beziehung zu diesem Thema haben, sehr geschätzt.
⬤ Enthält sachliche Ungenauigkeiten und falsche Darstellungen.
⬤ Einige Leser finden, dass es dem Ansatz des Autors an Tiefe in der Recherche mangelt.
⬤ Kritik an anekdotischen Texten, die die wissenschaftliche Analyse verwässern.
⬤ Einige erfahrene Leser erwarten einen höheren Standard an historischer Genauigkeit und Tiefe.
(basierend auf 19 Leserbewertungen)
On Spartan Wings: The Royal Hellenic Air Force in World War Two
Selten ist eine Luftwaffe so schlecht vorbereitet und waffenmäßig unterlegen in den Kampf gezogen wie die Royal Hellenic Air Force, als Mussolinis Italien Griechenland am 28. Oktober 1940 in den Krieg zog.
Als die italienischen Streitkräfte ohne Vorwarnung von Albanien aus über die Grenze strömten, stand die RHAF mit ihrer mageren Zahl von 128 kampftauglichen Flugzeugen, von denen die meisten veraltet waren, den 463 Flugzeugen der Regia Aeronautica gegenüber, deren Piloten ihre Fähigkeiten im Spanischen Bürgerkrieg erlernt hatten. Auf griechischer Seite sorgten jedoch Asse wie Marinos Mitralexis, der am fünften Tag des Krieges einen italienischen Bomber kühn rammte, dafür, dass die Moral in der RHAF hoch blieb. Obwohl sich die RAF mit Maschinen und Arbeitskräften beteiligte, war der Luftkrieg von Anfang an ungleich.
Ende 1940 war die RHAF stark dezimiert, obwohl einzelne Piloten und Besatzungen weiterhin tapfer kämpften.
Das Ende kam im April 1941, als Hitler dem Duce zu Hilfe eilte. Die Luftwaffe sprengte alles, was von der RHAF und den RAF-Einheiten übrig geblieben war, in die Luft, um sie in ihrem letzten Widerstand zu unterstützen.
Eine einzige Mira (Staffel) mit nur 5 Avro Ansons entkam unversehrt nach Ägypten, wo sich die britischen Streitkräfte auf Rommels Angriff vorbereiteten. Aus dieser kleinen Staffel entstanden drei vollständige Mirai, deren Piloten, nun mit modernen Flugzeugen ausgerüstet, entscheidend zum Sieg der Alliierten bei El Alamein beitrugen. Bis zur Befreiung Griechenlands im Oktober 1944 flogen die RHAF-Einheiten in den alliierten Luftstreitkräften über Ziele in der Ägäis, Italien und Jugoslawien.
Die RHAF wurde durch eine kommunistisch inspirierte Meuterei in den griechischen Streitkräften in Ägypten, die den griechischen Beitrag kurzzeitig zu neutralisieren drohte, kaum beeinträchtigt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die RHAF aufgefordert, sich der Gefahr einer versuchten kommunistischen Machtübernahme in Griechenland zu stellen, und spielte eine wichtige Rolle bei der Überwindung der Rebellion und der Rettung des Landes für den Westen. Sorgfältige Recherchen, verwoben mit Berichten aus erster Hand, machen dieses Buch zu einer angemessenen Hommage an die Fähigkeiten und den Heldenmut der griechischen Flieger und zu einem wertvollen Bericht über einen vernachlässigten Aspekt der Luftkriegsführung im Zweiten Weltkrieg.