The Best Transportation System in the World: Railroads, Trucks, Airlines, and American Public Policy in the Twentieth Century
Mark H. Rose, Bruce E.
Seely und Paul F. Barrett "Die Autoren haben sich ehrgeizig an ein umfangreiches Thema herangewagt und es geschafft, die Komplexität der Regulierungspolitik über einen langen Zeitraum hinweg aufzuzeigen und das 'große Ganze' zu erfassen.... Diese Art von Studie ist längst überfällig und füllt eine Lücke in der Literatur zur amerikanischen Verkehrsgeschichte."--Roger Grant, Enterprise and Society "Dieses wichtige Buch argumentiert überzeugend, dass es Geschichte und Politik waren, nicht Märkte und Wettbewerb, die die öffentliche Verkehrspolitik von 1920 bis 1980 bestimmten.
Indem es die Geschichte der verschiedenen Verkehrsträger geschickt zusammenführt, belegt das Buch, dass die Politik sogar wichtiger war als technisches Fachwissen - die Arbeit der Experten wurde stets von der Politik übertroffen."--William H.
Becker, George Washington University The Best Transportation System in the World konzentriert sich auf die zentrale Rolle der Regierung bei der Organisation der nationalen Verkehrsindustrie. Wie die Autoren zeigen, war das Verkehrswesen in den Vereinigten Staaten im Laufe des zwanzigsten Jahrhunderts ebenso sehr ein Produkt der hart umkämpften Politik, der Lobbyarbeit und der Rechtsstreitigkeiten wie ein sich natürlich entwickelndes System aus Technik und verfügbarer Technologie.
So forderte Präsident Eisenhower Mitte der 1950er Jahre den Kongress aus Sorge um die im Niedergang begriffene Eisenbahnindustrie auf, den Führungskräften der Eisenbahnunternehmen die Befugnis zu erteilen, die Preise und den Service zu ändern, während er gleichzeitig das Gesetz einbrachte, mit dem das nationale Autobahnsystem geschaffen wurde. Und bereits in den 1960er Jahren bemühten sich Präsidenten aus dem gesamten politischen Spektrum, darunter Johnson, Nixon, Ford und Carter, um eine umfassende Deregulierung der Transportindustrie, um die Wirtschaft anzukurbeln oder in den 1970er Jahren die Stagflation zu bekämpfen. Auf Schritt und Tritt, so die Autoren, dienten politische Erwägungen dazu, die Unternehmen und die Infrastruktur zu gestalten, die die Amerikaner zum Reisen nutzen.
Mark H. Rose ist Professor für Geschichte an der Florida Atlantic University. Bruce E.
Seely ist Professor für Geschichte an der Michigan Technological University. Paul F.
Barrett war Professor für Geschichte und Vorsitzender der Abteilung für Geisteswissenschaften am Illinois Institute of Technology. März 2010 344 Seiten 6 x 9 17 Abb. ISBN 978-0-8122-2116-9 Papier $24.
95s 16.
50 World Rights American History, Public Policy Kurzfassung: Dieses Buch konzentriert sich auf die Rolle der Regierung bei der Organisation der Transportindustrie der Nation. Wie die Autoren zeigen, war das Verkehrswesen in den Vereinigten Staaten im Laufe des 20. Jahrhunderts ebenso sehr ein Produkt hart umkämpfter Politik, Lobbyarbeit und Rechtsstreitigkeiten wie ein sich natürlich entwickelndes System aus Technik und verfügbarer Technologie.
| ISBN: | 9780812221169 |
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| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2010 |
| Seitenzahl: | 344 |
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