Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch befasst sich mit der Entwicklung von Düsentriebwerken und Flugzeugen während und nach dem Zweiten Weltkrieg und bietet eine umfassende Geschichte, die für Luftfahrtenthusiasten interessant ist. Es leidet jedoch unter einer mangelhaften Darstellung, einschließlich übermäßiger Wiederholungen und technischer Ungenauigkeiten. Die Thematik ist zwar spannend, aber die Ausführung hat viele Leser enttäuscht.
Vorteile:⬤ Spannendes Thema
⬤ Umfassende Darstellung von Flugzeugtriebwerken und Luftfahrtgeschichte
⬤ Faszinierende Einblicke für Luftfahrtliebhaber
⬤ Informativ über die technologischen Fortschritte während des Zweiten Weltkriegs
⬤ Erforscht sowohl alliierte als auch außereuropäische Düsenprojekte.
⬤ Schlechte Präsentation
⬤ übermäßige Wiederholungen des Inhalts
⬤ technische Fehler und Ungenauigkeiten
⬤ Mangel an klaren Erklärungen komplexer Konzepte
⬤ könnte von einer Überarbeitung profitieren, um den Fluss und die Organisation des Materials zu verbessern.
(basierend auf 8 Leserbewertungen)
Originaltitel:
The Jet Race and the Second World War
Inhalt des Buches:
In den 1930er Jahren, als sich die Nationen auf den Krieg vorbereiteten, wurden Großbritannien und die Vereinigten Staaten von der deutschen Aufrüstung überrascht, insbesondere in der Luftfahrttechnologie. Das unaufhörliche Streben nach Geschwindigkeit führte dazu, dass radikale Alternativen zu Kolbenmotoren gesucht wurden.
In Deutschland war Dr. Hans von Ohain der erste, der ein flugtaugliches Turbotriebwerk für Flugzeuge fertig stellte. Es wurde in ein von Heinkel entwickeltes Flugzeug eingebaut, und am 27.
August 1939 begann für die Deutschen das Düsenzeitalter.
Die Deutschen führten das Düsenrennen während des gesamten Krieges an und waren die ersten, die Düsenflugzeuge für Kampfeinsätze produzierten. In England entwickelte der hartnäckige Frank Whittle ebenfalls ein Strahltriebwerk, allerdings ohne die Unterstützung seines deutschen Kollegen.
Die Briten belegten den zweiten Platz im Düsenflugzeugrennen, als Whittles Motor am 15. Mai 1941 die Gloster Pioneer antrieb. Die Zusammenarbeit zwischen Whittle und Gloster wurde fortgesetzt und führte zur Entwicklung des einzigen alliierten Düsenflugzeugs während des Krieges, der Meteor, die in Großbritannien zur Landesverteidigung eingesetzt wurde.
In Amerika kopierte General Electric die Entwürfe von Whittle, und Bell Aircraft erhielt den Auftrag, das erste amerikanische Düsenflugzeug zu bauen. Am 1. Oktober 1942 läutete die Bell Airacomet mit ihrer schwachen Leistung das amerikanische Düsenzeitalter ein.
Die Amis trieben die Entwicklung voran und hatten bis Kriegsende zahlreiche Triebwerks- und Flugzeugprogramme in der Entwicklung. Aber die Deutschen machten es richtig und waren die Ersten, während die Alliierten den ganzen Krieg über zurückblieben und erst nach der deutschen Niederlage zu technologischer Größe aufstiegen.
Pavelecs Analyse des Wettlaufs um die Düsenflugzeuge enthüllt die ganze Aufregung in dem Wettlauf, bei dem viel auf dem Spiel stand, um effektive Düsentriebwerke für die Kriegsführung und den Transport zu entwickeln.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780275993559 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2007 |
| Seitenzahl: | 248 |
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