Bewertung:
Die Autobiografie von Derek Bell bietet einen umfassenden und fesselnden Einblick in das Leben eines der besten Fahrer in der Geschichte des Automobilrennsports, gefüllt mit schönen Fotos und detaillierten Beschreibungen seiner Karriere in verschiedenen Rennformaten. Während viele Kritiken das Buch für seinen Inhalt und seine Präsentation loben, finden einige Leser es etwas trocken, was persönliche Anekdoten angeht.
Vorteile:Gut geschriebene und fesselnde Erzählung, umfangreiche Fotosammlung, deckt einen bedeutenden Zeitraum der Rennsportgeschichte ab, enthält persönliche Einblicke in die Karriere von Derek Bell, die bei Fans des Autorennsports Anklang finden.
Nachteile:Einige Leser finden den Text etwas trocken und es fehlt an persönlichen Anekdoten, was bei denjenigen, die mehr emotionale Tiefe suchen, zu einem geringeren Engagement führen kann.
(basierend auf 14 Leserbewertungen)
Derek Bell: My Racing Life
Dies ist eine sehr lesenswerte Autobiographie, in der Derek Bell sein vielfältiges Motorsportleben Revue passieren lässt, einschließlich seiner acht Siege bei klassischen 24-Stunden-Langstrecken-Sportwagenrennen.
Derek Bell hat eine der erfolgreichsten, vielfältigsten und weitreichendsten Karrieren eines britischen Rennfahrers hinter sich. In dieser sehr lesenswerten Autobiografie erinnert er sich an ein Leben im Motorsport, das sich über 40 Jahre erstreckte und voller Erfolge und Vielfalt war. Bell ist vor allem als perfekter Langstrecken-Sportwagenfahrer bekannt, der fünfmal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und dreimal das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewann und dabei mit Rennsportgrößen wie Jacky Ickx, Hans Stuck und Al Holbert zusammenarbeitete. Neben Sportwagenrennen fuhr er in vielen verschiedenen Autos und Kategorien, von einem Werkssitz bei Ferrari in der Formel 1 im Jahr 1968 bis hin zu Rallyefahrten in einem Vauxhall. Dies ist eine einzigartig reichhaltige und unterhaltsame Geschichte, die alle Rennsportbegeisterten ansprechen wird.
- Frühe Erfolge und Rückschläge: Aufstieg in der F3 und F2 und schließlich in die Formel 1 mit Ferrari; spätere F1-Fahrten in McLaren-, Brabham-, March-, Surtees- und Tecno-Autos, aber der Erfolg blieb aus.
- Persönlichkeiten und Probleme: Mentoren wie sein Stiefvater ("The Colonel"), Tom Wheatcroft und John Wyer; Rennfahrerkollegen wie Jacky Ickx, David Purley und Mike Hailwood; "Problem"-Übungen wie British Leylands missglückte Jaguar XJ Coup-Rennversuche von 1976-77.
- Besondere Beziehung zu Porsche: 1971 fuhr er den berühmten 917 für JW Automotive; 935 und 936, bevor 1982 die Gruppe-C-Kategorie eingeführt wurde; Werksfahrer des Porsche 956 und 962 von 1982 bis 1987, einschließlich des Gewinns der Langstrecken-Weltmeisterschaft (1985) und der Sportwagen-Weltmeisterschaft (1986); spätere Erfolge von Porsche in Amerika.
- Hassliebe zu Le Mans: erste Teilnahme 1970 mit einem Werks-Ferrari 512M; fünf Siege, der erste mit Mirage (1975), dann vier in Porsches (1981 bis 1987); ein stolzer dritter Platz 1995, nachdem er 16 Stunden lang in Führung lag und sich einen McLaren mit Sohn Justin teilte.
- Die Technik des Langstreckenrennsports: die körperlichen und geistigen Anforderungen; das Pacing über 124 Stunden; die Bedeutung von Teamkollegen, z. B. die Partnerschaft mit Jacky Ickx, die zu drei Le Mans-Siegen führte.
- Ein neues Leben in den USA: immer mehr Rennen in Amerika, wo er 1989, im Alter von 47 Jahren, in Daytona den letzten seiner acht Siege bei 24-Stunden-Rennen errang; in den 1990er Jahren, als er bereits 50 Jahre alt war, weiterhin Rennen fahren, hauptsächlich bei amerikanischen Sportwagenrennen; sich in Florida niederlassen.
| ISBN: | 9780992820992 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2014 |
| Seitenzahl: | 272 |
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