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Formula 1's Unsung Pioneers: The Story of the British Racing Partnership and How It Launched Motorsport Into the Modern Era
Dies ist die bisher nicht erzählte Geschichte eines ganz besonderen britischen Rennteams. Die British Racing Partnership (BRP), die von 1958 bis 1964 tätig war, ist vor allem für ihre Verbindung zu Stirling Moss bekannt, der an jenem schicksalhaften Tag im Jahr 1962 in Goodwood ein von BRP eingesetztes Auto fuhr, als ein schwerer Unfall seine Karriere beendete.
Weniger bekannt ist, dass BRP das erste vollständig gesponserte Team in der Formel 1 wurde, indem es sich mit Yeoman Credit, einem zukunftsorientierten Finanzunternehmen, zusammenschloss, eine Initiative, die zu einer Umgestaltung des Sports führte. Formula 1's Unsung Pioneers erzählt die gesamte Geschichte von BRP in noch nie dagewesener Ausführlichkeit, dank der hervorragenden Recherchen des Autors und zahlreicher Interviews, die er im Laufe der Jahre mit vielen führenden Teilnehmern geführt hat, darunter Moss selbst, Teamchef Ken Gregory, Spitzenfahrer Tony Brooks, Chefmechaniker Tony Robinson und viele andere.
⬤ Gründung des Teams im Jahr 1958 durch Stirling Moss' Vater Alfred und seinen Manager Ken Gregory, die Coopers mit Heckmotor in der F1 und F2 einsetzten.
⬤ Erhalt des Sponsorings durch Yeoman Credit im Herbst 1959, ein Jahr, in dem Stirling Moss im BRM des Teams beim Großen Preis von Großbritannien Zweiter wurde.
⬤ Die tragische Saison 1960 brachte den Tod von drei BRP-Fahrern - Harry Schell, Chris Bristow und Ivor Bueb - innerhalb von drei Monaten mit sich, aber die Rennaktivitäten wurden auf Lotus-Sportwagen ausgeweitet.
⬤ Ein anderes Finanzhaus, United Dominions Trust, wurde 1961 zum Sponsor, als Moss für das neu benannte UDT-Laystall-Team viele Formel-1- und Sportwagenrennen gewann, die nicht zu den Meisterschaften zählten.
⬤ Die Saison 1962 begann schlecht mit Moss' Unfall in Goodwood, gipfelte aber auf derselben Rennstrecke mit dem Sieg von Innes Ireland bei der Tourist Trophy in einem von BRP betriebenen Ferrari 250 GTO.
⬤ Als Reaktion auf den bahnbrechenden Lotus 25 mit seinem Monocoque-Chassis baute BRP 1963 zum ersten Mal ein eigenes Auto, eine F1-Konstruktion mit BRM-Motor, ebenfalls mit Monocoque.
⬤ Die letzte F1-Saison, 1964, brachte dem Team einen letzten F1-Sieg ohne Meisterschaft, den Innes Ireland in Snetterton errang.
⬤ BRP-Autos in Indy: In einem Epilog zur Geschichte des Teams wurden zwei Autos für das Indianapolis 500 1965 gebaut.
Dieses aufwändig produzierte und mit 350 historischen Fotos illustrierte Buch wird von allen Motorsportfans geschätzt werden.
| ISBN: | 9781910505724 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 304 |
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