Originaltitel:
Revitalizing a Nation: Competition and Innovation in the US Transportation System
Inhalt des Buches:
Das US-Verkehrssystem besteht aus miteinander verbundenen Teilsystemen, die Personen- und Güterverkehr im Stadt- und Überlandverkehr anbieten und eine Infrastruktur nutzen, die den Land-, Wasser- und Luftverkehr erleichtert. Der Transport reduziert die Kosten der Entfernung, d.h. die finanziellen Kosten, die Reise- oder Transportzeit und die Sicherheitsauswirkungen des Transports von Personen und Gütern von ihrem Ursprung zu ihrem Ziel. Ein effizientes Verkehrssystem bildet die Grundlage für die Entwicklung und das Wachstum ausgewählter Branchen sowie einer ganzen Volkswirtschaft, da es Einzelpersonen und Unternehmen ermöglicht, an ihren Zielorten produktiver zu sein.
Als die USA aus dem Zweiten Weltkrieg hervorgingen, wurde die Entwicklung des Verkehrssystems durch große, vom Steuerzahler finanzierte Investitionen zum Bau des Interstate Highway System, zum Bau neuer Flughäfen, um den längeren Startstrecken von Jets gerecht zu werden, und zur Entwicklung neuer Vorortbahnsysteme vorangetrieben. Auf den ersten Blick sah es so aus, als ob die USA auf dem Weg wären, das beste Verkehrssystem zu bauen, das man für Geld kaufen konnte.
In den 1960er Jahren begannen Ökonomen jedoch, den so genannten ingenieurwissenschaftlichen Ansatz zur Verbesserung des Verkehrssystems in Frage zu stellen, der eine Erhöhung der staatlichen Ausgaben und Investitionen vorsah, ohne effiziente Maßnahmen zur Optimierung der Systemleistung in Betracht zu ziehen, die die öffentlichen Ausgaben und Investitionen verringern könnten. Wie der von Präsident Biden im November 2021 unterzeichnete "Infrastructure Investment and Jobs Act" mit einem Volumen von 1 Billion Dollar zeigt, werden hohe Staatsausgaben weiterhin als wichtigstes Mittel zur Verbesserung des Verkehrssystems angesehen.
In unserem Buch Revitalizing A Nation: Competition and Innovation in the US Transportation System (Wettbewerb und Innovation im US-Verkehrssystem) argumentieren wir, dass es weitaus effizienter und gerechter wäre, wenn die politischen Entscheidungsträger in den USA mehr Wettbewerb und Innovation in den Vordergrund stellen würden, anstatt sich auf steuerfinanzierte Ausgaben zu verlassen, um das Verkehrssystem deutlich zu verbessern. Seit Mitte der 1970er Jahre hat die Deregulierung gezeigt, dass eine effiziente Politik das Intercity-Personen- und -Frachtverkehrssystem erheblich verbessern kann, indem sie den Wettbewerb zwischen Fluggesellschaften, Eisenbahnen und Lastkraftwagen erhöht und technologische und betriebliche Innovationen fördert, die die Kosten und Preise der Verkehrsträger senken und die Servicequalität verbessern. Wir legen Beweise dafür vor, dass Ridesharing den Wettbewerb im städtischen Verkehr angekurbelt und den Reisenden große Vorteile gebracht hat, und wir fordern die politischen Entscheidungsträger auf, alle Hindernisse zu beseitigen, die Ridesharing-Unternehmen daran hindern, im städtischen Raum zu konkurrieren.
Wir legen auch Beweise dafür vor, dass die politischen Entscheidungsträger einen stärkeren Wettbewerb bei allen Verkehrsmitteln schaffen könnten, der Reisenden und Verladern zugute käme, indem sie:
-Verhandlung von Open-Skies-Abkommen über die Preisgestaltung und den Service von Fluggesellschaften auf internationalen US-Strecken mit allen Ländern.
-Gewährung von Kabotagerechten für ausländische Fluggesellschaften, um US-Inlandsstrecken zu bedienen, was eine globale Deregulierung anregen könnte, die einen nahtlosen internationalen Flugverkehr erleichtern würde.
--Privatisierung der Flughäfen und der Flugsicherung, damit sowohl die Flughäfen als auch die Fluggesellschaften effizienter arbeiten und intensiver miteinander konkurrieren können.
-Privatisierung von Häfen, damit sie effizienter arbeiten und stärker im Wettbewerb stehen können.
--Vollständige Deregulierung der Güterbahnen und der Seeschifffahrt durch Abschaffung des Surface Transportation Board und durch Aufhebung des Jones Act und des Foreign Dredge Act sowie durch Abschaffung der Seetarifkonferenzen.
--Durchführung von Experimenten zur Privatisierung von Autobahnen, um die potenziellen Vorteile und die Durchführbarkeit eines privaten Wettbewerbs auf Autobahnen in den Vereinigten Staaten zu untersuchen.
Auch die Regierung muss eine entscheidende Rolle bei der künftigen Übernahme von Innovationen durch das Verkehrssystem spielen, indem sie die Infrastruktur vorbereitet und aufrüstet, um die Nutzung durch autonome Elektroautos, Lastwagen, Busse, Eisenbahnen, Schiffe sowie Lufttaxis und Drohnen zu erleichtern. Wir liefern erste Belege dafür, dass autonome Verkehrsträger das Potenzial haben, Reisenden, Verladern und der Gesamtwirtschaft enorme Vorteile zu bringen, indem sie die Servicezeiten, die Zuverlässigkeit und die Sicherheit der Dienste verbessern. Die am stärksten benachteiligten Mitglieder der Gesellschaft werden besonders von der Automatisierung profitieren, da sich ihr Zugang zu Transportmitteln erheblich verbessern wird.
Letztendlich können die politischen Entscheidungsträger durch die Schaffung einer stärkeren Wettbewerbs- und Innovationskultur im US-Verkehrssystem die Nation wiederbeleben, ohne dafür enorme Summen an öffentlichen Geldern auszugeben.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780815740407 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2023 |
| Seitenzahl: | 368 |
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