Leserbewertungen
Zusammenfassung:A History of Street Networks von Laurence Aurbach gilt als unverzichtbare und wissenschaftliche Erforschung der Entwicklung städtischer und vorstädtischer Straßenformen. Das Buch bietet eine umfassende historische Darstellung, wie städtische Entwürfe den Zugang für Fußgänger und den Autoverkehr beeinflusst haben, wobei insbesondere die nachteiligen Auswirkungen von Sackgassen und Hochgeschwindigkeitsstraßen auf die Begehbarkeit amerikanischer Vorstädte diskutiert werden.
Vorteile:Das Buch wird für seine einzigartige Thematik, seinen erklärenden Umfang und seine gründliche Aufmerksamkeit für die Entwicklung von übersehenen Ideen in der Stadtplanung gelobt. Es stellt eine fesselnde historische Erzählung dar, die vergangene Stadtplanungsstrategien mit aktuellen Vorstadtentwürfen verbindet und damit ein wichtiges Korrektiv für das moderne Verständnis von Stadtgestaltung darstellt. Besonders aufschlussreich ist Aurbachs Analyse, wie die Verkehrspolitik die Erfahrungen der Fußgänger geprägt hat.
Nachteile:Manche Leser könnten das Buch als dicht oder komplex empfinden, da es einen weiten historischen Bogen spannt und tief in komplizierte städtebauliche Konzepte eintaucht, was Gelegenheitslesern vielleicht nicht gefällt. Außerdem könnte der Fokus auf die negativen Aspekte der modernen Vorstadtgestaltung, ohne umfassende Lösungen anzubieten, dazu führen, dass sich einige Leser konstruktivere Perspektiven wünschen.
(basierend auf 2 Leserbewertungen)
Originaltitel:
A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond
Inhalt des Buches:
Das Straßennetz ist das Grundgerüst der Städte. Sie überdauern Jahrhunderte und beeinflussen die Funktionsweise der Städte und die Lebensqualität ihrer Bewohner.
A History of Street Networks erforscht die Ursprünge und die Institutionalisierung moderner Straßennetze, insbesondere der Netze der Zersiedelung. Das Buch gibt einen Überblick über die internationale Geschichte dieser mächtigen, aber wenig beachteten Infrastruktursysteme. Es ist eine Geschichte weitreichender Reformen, als Träumer, Designer, Ingenieure und Geschäftsinteressen versuchten, die städtischen Umgebungen in neue und radikal andere Muster umzugestalten.
Die Verkehrstrennung - die Trennung der verschiedenen Verkehrsarten voneinander - war ein zentrales Motiv ihrer stadtplanerischen und verkehrstechnischen Bemühungen. Die Idee der Verkehrstrennung wird von ihrem internationalen Aufkommen während der industriellen Revolution über ihre Kodifizierung in der Zersiedelung der Landschaft bis hin zur Gegenbewegung des Neotraditionalismus nachgezeichnet.
Es werden mehr als einhundert Personen, Visionen, Bauprojekte und politische Maßnahmen untersucht, die die wichtigsten Bemühungen um die Gestaltung und Kontrolle des Straßenverkehrs repräsentieren. Umfassend, detailliert und reich bebildert ist A History of Street Networks ein wertvolles Hilfsmittel für alle, die einige der wichtigsten Kräfte verstehen wollen, die das städtische Umfeld geprägt haben und weiterhin prägen.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781734345858 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
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