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Zusammenfassung:Das Buch „A History of Street Networks“ von Laurence Aurbach untersucht die Entwicklung städtischer und vorstädtischer Formen und konzentriert sich dabei insbesondere auf die historische Trennung von Fußgängern und Fahrzeugen. Es geht der Frage nach, wie städtebauliche Entscheidungen, die von verschiedenen Intellektuellen und der Automobilindustrie beeinflusst wurden, das Fußgängererlebnis in modernen Vorstädten geformt haben und es durch Strukturen wie Sackgassen und begrenzte Kreuzungen oft zu einer Herausforderung machten.
Vorteile:Das Buch wird als nahezu einzigartig und wesentlich für das Verständnis der Entwicklung städtischer Formen beschrieben. Es enthält eine umfassende Untersuchung historischer Ideen, die die heutigen Straßennetze beeinflusst haben, und gilt als einladend und korrigierend für gängige Missverständnisse über die Gestaltung von Vorstädten.
Nachteile:Das Buch hebt die Frustrationen der Fußgängernavigation in typischen amerikanischen Vorstädten hervor und legt nahe, dass die historische Entwicklung der Straßennetze zu einer labyrinthartigen Struktur geführt hat, die das Gehen erschwert. Dieses Ergebnis wird zum Teil auf die Dominanz des Autoverkehrs und die Reduzierung fußgängerfreundlicher Designs zurückgeführt.
(basierend auf 2 Leserbewertungen)
Originaltitel:
A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond
Inhalt des Buches:
Das Straßennetz ist das Grundgerüst der Städte. Sie überdauern Jahrhunderte und beeinflussen die Art und Weise, wie Städte funktionieren, sowie die Lebensqualität ihrer Bewohner. A History of Street Networks untersucht die Ursprünge und die Institutionalisierung der modernen Straßennetze, insbesondere der Netze der Zersiedelung. Das Buch gibt einen Überblick über die internationale Geschichte dieser mächtigen, aber wenig beachteten Infrastruktursysteme.
Es ist eine Geschichte weitreichender Reformen, als Träumer, Designer, Ingenieure und Geschäftsinteressen versuchten, städtische Umgebungen in neue und radikal andere Muster umzugestalten. Die Verkehrstrennung - die Trennung der verschiedenen Verkehrsarten voneinander - war ein zentrales Motiv ihrer städtebaulichen und verkehrstechnischen Bemühungen. Die Idee der Verkehrstrennung wird von ihrem internationalen Aufkommen während der industriellen Revolution über ihre Kodifizierung in der Zersiedelung der Landschaft bis hin zur Gegenbewegung des Neotraditionalismus nachgezeichnet.
Es werden mehr als einhundert Personen, Visionen, Bauprojekte und politische Maßnahmen untersucht, die die wichtigsten Bemühungen um die Gestaltung und Kontrolle des Straßenverkehrs repräsentieren. Umfassend, detailliert und reich bebildert ist A History of Street Networks ein wertvolles Hilfsmittel für alle, die einige der wichtigsten Kräfte verstehen wollen, die die städtische Umwelt geformt haben und weiterhin formen.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781734345872 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
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