Bewertung:

Das Buch wird von den Formel-1-Fans für seine umfassende Berichterstattung über die Fahrzeuge von 1990 bis 1999, die hervorragenden Fotos und den informativen Text hoch gelobt, was es zu einer hervorragenden Referenzquelle macht. Einige Leser erwähnten jedoch das Fehlen von Übersetzungen in bestimmte Sprachen als Nachteil.
Vorteile:Großartiger Bericht über jede Generation von Formel-1-Autos von 1990-1999, hervorragende Fotos, informativer Text, einschließlich obskurer Teams, hochwertige Verpackung, perfekt für Kunstprojekte.
Nachteile:Keine Übersetzung ins Italienische und in einige andere Sprachen verfügbar, was einige Leser als enttäuschend empfanden.
(basierend auf 25 Leserbewertungen)
Formula 1 Car by Car 1990-99
Dieser Teil der Evro-Reihe über alle Formel-1-Autos und -Teams ist einer Zeit gewidmet, in der nach den Bodeneffekt- und Turbo-Exzessen der 1980er Jahre eine gewisse Normalität eingekehrt zu sein schien - bis auf ein schreckliches Wochenende im Frühjahr 1994. Der tragische Tod von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna führte zu immensen Veränderungen, wobei der Schwerpunkt auf die Sicherheit gelegt wurde, einschließlich Maßnahmen zur Verlangsamung der Autos und zur Verbesserung ihrer strukturellen Festigkeit sowie zahlreicher Änderungen an den Rennstrecken. In vielerlei Hinsicht wurde die Formel 1 so, wie wir sie heute kennen, zumal die dominierenden Teams des Jahrzehnts, McLaren und Williams, uns noch immer vertraut sind.
⬤ Jahr für Jahr wird jede Saison in faszinierender Tiefe erforscht, wobei die Teams - und ihre verschiedenen Autos - in der Reihenfolge ihrer Bedeutung vorgestellt werden.
⬤ McLaren: Der Erfolg dieses Teams bildete den Abschluss des Jahrzehnts und bescherte sowohl Ayrton Senna (1990-91 mit Honda-Motoren) als auch Mika H kkinen (1998-99 mit Mercedes-Motoren) zwei Titel in Folge.
⬤ Williams: Wie bei McLaren brachten die von Renault angetriebenen Williams-Autos vier Weltmeistertitel für Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) und Jacques Villeneuve (1997).
⬤ Benetton: In der Mitte des Jahrzehnts gewann dieses britische Team zwei Titel für ein sensationelles neues Talent, Michael Schumacher, der 1994 von Ford und 1995 von Renault angetrieben wurde.
⬤ Ferrari: Die traditionsreichste Marke, die seit ihrer Gründung im Jahr 1950 an der Weltmeisterschaft teilnimmt, beendete ein mageres Jahrzehnt mit einer positiven - und vorausschauenden - Note, indem sie 1999 Konstrukteursmeister wurde und in diesem Jahr sechs Grand Prix gewann.
⬤ Andere Siegermarken waren rar gesät, nur Ligier (1996), Jordan (1998-99) und Stewart (1999).
⬤ Neben den siegreichen Autos gibt es für die Fans auch immer viel Faszination für erfolglose und obskure Versuche, wie Andrea Moda und Venturi.
Dieses maßgebliche und umfassend bebilderte Buch mit 475 Farbfotos aus den unglaublichen Archiven des US-amerikanischen Unternehmens Motorsport Images zeigt jeden Wagentyp, der an einem Rennen teilgenommen oder versucht hat, sich dafür zu qualifizieren, und bietet so einen umfassenden Überblick.