Bewertung:
Das Buch erhält gemischte Kritiken von FXR-Enthusiasten, von denen einige die Optik und die allgemeine Attraktivität loben, während viele enttäuscht über den Inhalt und den Mangel an detaillierten technischen Informationen sind. Es wird als mangelnde Tiefe wahrgenommen und häufig ungünstig mit einer Zeitschrift verglichen.
Vorteile:⬤ Tolle Optik und Bilder
⬤ einiges an gutem Material für FXR-Enthusiasten
⬤ beinhaltet verschiedene Bike Builds
⬤ Service und Zustand des Buches sind gut.
⬤ Begrenzte sachliche Informationen über FXRs
⬤ mangelnde technische Tiefe
⬤ viele Seiten sind eher dem Aufbau von Motorrädern als dem Inhalt gewidmet
⬤ enthält Ungenauigkeiten
⬤ gilt als überteuert für die Qualität.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
Harley-Davidson Fxr Bible: History, How-To Customize, Gallery
Harley-Davidson Autor, Fotograf und Historiker Timothy Remus kombiniert Geschichte, Ratschläge von Profis und praktische Anleitungen und Ideen, wo man die beste Kombination von Teilen kaufen kann, um seine eigene Harley FXR zu bauen oder zu modifizieren.
Trotz der vielen FXRs, die gebaut und umgebaut werden, gibt es keine FXR-Bibel - bis jetzt. Das neue Buch enthält eine Geschichte der FXR, einschließlich der Unterschiede zwischen den verschiedenen Jahren und Modellen; eine Galerie von FXRs, die zeigt, wie eine breite Palette von Besitzern ihre Motorräder gewartet und modifiziert haben; einen Abschnitt über den Bau von FXRs, der FXR-Fans helfen soll, das Motorrad in der Garage zu modifizieren oder eine nagelneue FXR von Grund auf mit Aftermarket-Teilen zu bauen; und einen Abschnitt mit Fragen und Antworten von professionellen Erbauern - eine Gelegenheit, von den Besten zu lernen.
1982 führte Harley-Davidson die FXR-Bikes ein, die auf einem völlig neuen Rahmen basierten. Motor und Getriebe waren nicht mehr direkt mit dem Rahmen verschraubt, sondern an Gummilagern aufgehängt. Die neuen Motorräder waren nicht nur geschmeidiger zu fahren, sie waren auch die besten Motorräder, die je bei Harley-Davidson vom Band liefen. Obwohl die ersten beiden Jahre der FXR-Produktion mit Shovelhead-Motor vom Band liefen, verwendeten ab 1984 alle FXRs den neuen Evo-Motor und ein 5-Gang-Getriebe mit Riemenantrieb, um die Kraft auf das Hinterrad zu übertragen. Es dauerte nicht lange, bis Enthusiasten und Customizer das Potenzial des neuen Modells zu schätzen wussten. Es ließ sich nicht nur gut fahren, sondern der Rahmen vertrug auch modifizierte Motoren mit doppelt so viel Leistung wie die serienmäßigen Evos.
Im Laufe seines Lebens wurde das FXR-Fahrgestell als Grundlage für eine Reihe von Modellen verwendet, von Low Riders und Super Glides bis hin zu Sporttourern und Polizeimodellen. Die FXR lebte ein gutes Leben - bis in die Mitte der 1990er Jahre. Und als Harley-Davidson das Motorrad durch das neue Dyna-Chassis ersetzte, sagten die Truppen in den Schützengräben NEIN. Und Harley-Davidson brachte die FXR für drei verschiedene kurze Produktionsläufe zurück.
Als die FXR schließlich endgültig aus der Produktion genommen wurde, füllte der Zubehörmarkt die Lücke mit kompletten Rahmenbaugruppen sowie mit Blechen im OEM-Stil. Die FXR ist ein legendäres Motorrad - eine Plattform, die nach wie vor als Basis für Custom-Motorräder, Hochgeschwindigkeits-Straßenmaschinen und einfache Hot Rods gefragt ist.
| ISBN: | 9781941064559 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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