Lokomotiven im Westen der Vereinigten Staaten

Leserbewertungen

Zusammenfassung:

Das Buch enthält schöne Fotografien von Lokomotiven, aber die Standardeinstellungen der Kindle-Version machen es schwierig, sie zu erkennen. Während der Überblick für gelegentliche Leser, die sich für Eisenbahnen interessieren, gut ist, fanden einige Nutzer, dass es an technischen Informationen über bestimmte Lokomotiven mangelt, was zu einer Enttäuschung für diejenigen führt, die detaillierte Einblicke suchen.

Vorteile:

⬤ Schöne Bilder
⬤ gute Farbqualität
⬤ sehr guter Überblick
⬤ empfohlen für allgemeine Eisenbahnliebhaber.

Nachteile:

⬤ Bilder sind im Standard-Kindle-Ansichtsmodus zu klein
⬤ Es fehlen ausreichende technische Informationen über bestimmte Lokomotiven
⬤ Für einige Leser ist das Buch möglicherweise zu allgemein gehalten.

(basierend auf 4 Leserbewertungen)

Originaltitel:

Locomotives of the Western United States

Inhalt des Buches:

Die erste transkontinentale Eisenbahnlinie in den USA wurde 1869 fertig gestellt. In den folgenden Jahren, bis zur Jahrhundertwende, wurden viele weitere Eisenbahnlinien von verschiedenen Unternehmen gebaut.

Ab den 1950er Jahren ging der Personenverkehr zurück, und heute gibt es nur noch einen minimalen Personenfernverkehr, der von Amtrak betrieben wird, so dass sich die Eisenbahnen auf den Güterverkehr konzentrieren. Von den 1970er bis zu den 1990er Jahren schlossen sich viele Eisenbahngesellschaften zusammen, so dass heute zwei große Eisenbahngesellschaften im Westen existieren: Burlington Northern Santa Fe und Union Pacific. Neben den beiden Mega-Eisenbahngesellschaften gibt es viele Regional- und Kurzstreckenbahnen, die für Abwechslung sorgen.

Die Lokomotiven in den USA werden heute hauptsächlich von General Electric und Electro Motive Diesel gebaut. Moderne Diesellokomotiven für Fernverkehrsgüterzüge haben bis zu 4.400 PS und sechs Achsen.

Diese Langstreckenzüge können bis zu 20.000 Tonnen wiegen und haben oft mehrere Lokomotiven, die vorne, in der Mitte und hinten eingesetzt werden können. Es gibt auch viele ältere Dieselloks für den Nahverkehr, einige aus den 1950er Jahren.

Dieses Buch enthält eine Auswahl von Fotos von Fern- und Nebenbahnzügen mit einer großen Auswahl an verschiedenen Lokomotiven und Lackierungen aus den westlichen Bundesstaaten.