Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch bietet einen geschichtlichen und entwicklungsgeschichtlichen Überblick über die Lotus Elise, mit interessanten Einblicken und Interviews, aber es fehlt an Tiefe bei den technischen Details und bestimmten kritischen Beiträgen. Während es von vielen Lotus-Enthusiasten geschätzt wird, hat es einige Einschränkungen hinsichtlich der Qualität der Bilder und einen engeren Fokus als erwartet.
Vorteile:⬤ Gute Qualität
⬤ interessante Bilder und Interviews
⬤ deckt die Geschichte und Entwicklung der Lotus Elise ab
⬤ gut geschrieben und leicht zu lesen
⬤ wertvoll für neue Elise-Besitzer
⬤ bietet einen Einblick in die Technik und Geschichte von Lotus.
⬤ Auslassung kritischer Persönlichkeiten wie Tony Rudd
⬤ einige Bilder sind nicht original und von mittelmäßiger Qualität
⬤ es fehlt an Tiefe bei technischen Details und Produktionsfakten
⬤ ein Großteil des Textes liest sich wie direkte Zitate
⬤ begrenzte Attraktivität für US-Enthusiasten, da die Elise dort nicht erhältlich ist
⬤ Fehler in Beschreibungen.
(basierend auf 17 Leserbewertungen)
Originaltitel:
Lotus: The Complete Story
Inhalt des Buches:
Die Geschichte der Marke Lotus umfasst kontinuierliche technische Innovationen auf Straße und Rennstrecke, vom Mark 1 im Jahr 1948 bis zum leistungsstärksten Elektro-Hypercar der Welt - dem Evija - im Jahr 2021. Lotus wurde 1952 aus dem Hobby von Colin Chapman heraus gegründet und florierte mit der Herstellung aerodynamisch brillanter, leichter Sportwagen, die 1958 in die Formel 1 aufstiegen.
Jim Clark und das Team Lotus gewannen 1963 und 1965 die F1-Weltmeisterschaften für Fahrer und Konstrukteure sowie das Indianapolis 500. Jochen Rindt gewann 1970 posthum die Weltmeisterschaft für das Gold Leaf Team Lotus, und 1972 wurde Emerson Fittipaldi auf dem JPS Type 72 F1-Weltmeister, und das Team gewann 1972 und 1973 den Preis für die Konstrukteure. Mario Andretti gewann 1978 für das JPS Team Lotus die F1-Weltmeisterschaft, doch überraschenderweise war dies der letzte von sieben Siegen in der F1-Weltmeisterschaft.
Auf der Straße war der Elite das Aushängeschild der Marke von 1957.
Der Elan war ein handlicher Sportwagen mit Glasfaserkarosserie, während der Seven ein aufregendes Auto für Heimwerker war. Der Lotus Cortina von 1963 war ein schneller Straßenwagen und ein Erfolg auf der Rennstrecke.
Der Elan Plus 2 wurde zusammen mit dem Elan-Zweisitzer und dem Europa gebaut, und 1974 wurde das Straßenwagenprogramm mit dem Elite Mk 2 und dem Éclat mit Lotus-eigenen Motoren auf ein höheres Niveau gehoben. Der plötzliche Tod von Colin Chapman im Dezember 1982 im Alter von 54 Jahren war ein tragischer Einschnitt. General Motors erwarb die Lotus-Gruppe 1986 und verkaufte sie 1993 an Bugatti von Romano Artioli, so dass 1996 die bahnbrechende Elise auf den Markt kommen konnte.
Die Lotus-Gruppe ging in den Besitz des malaysischen Autoherstellers Proton über, und im Jahr 2000 kamen die Elise der Serie 2 und der Exige auf den Markt, die in den nächsten zwanzig Jahren allmählich weiterentwickelt wurden. Im Jahr 2006 wurde der Evora mit V6-Motor von Toyota angekündigt. Im Jahr 2017 wurde die Lotus-Gruppe vom globalen Automobilkonzern Geely übernommen und leitete damit eine neue, finanziell gesicherte Ära ein.
Das neue Lotus-Flaggschiff, der 2.000 PS starke, vollelektrische Evija, wird 2020 eingeführt. Lotus blüht neu auf.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780719840050 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 272 |
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