Leserbewertungen
Zusammenfassung:Main Lines von Richard Saunders Jr. ist eine detaillierte und fesselnde Geschichte des amerikanischen Eisenbahnwesens nach 1970. Es ist gut recherchiert und bietet Einblicke in die wirtschaftlichen und politischen Einflüsse auf die Eisenbahnen, was es zu einer lohnenden Lektüre sowohl für Enthusiasten als auch für Historiker macht.
Vorteile:Das Buch ist hervorragend geschrieben, sehr detailliert, historisch genau und leicht zu lesen. Es fesselt das Interesse des Lesers und ermöglicht lange Lesestunden. Es vermittelt ein umfassendes Verständnis der Entwicklung der Eisenbahnindustrie mit wertvollen Einblicken und einem ausgewogenen Blick auf die staatliche Regulierung und ihre Auswirkungen auf die Industrie. Die Leser schätzen die Klarheit und den umfassenden Charakter des Inhalts sowie die gut organisierte Struktur.
Nachteile:Einige Rezensenten fanden das Buch im Vergleich zum Vorgänger „Merging Lines“ weniger fesselnd, vor allem wegen der Konzentration auf finanzielle Aspekte, die das Buch teilweise trocken erscheinen ließ. Die Erzählung sei etwas bruchstückhaft und gehe eher in eine faktenbasierte Zusammenstellung als in eine fortlaufende Geschichte über, hieß es. Einige Leser äußerten den Wunsch nach einem stärker erzählerisch geprägten Ansatz, ähnlich dem des Vorgängers.
(basierend auf 10 Leserbewertungen)
Originaltitel:
Main Lines: Rebirth of the North American Railroads, 1970-2002
Inhalt des Buches:
Nach den unternehmerischen Trümmern der 1970er Jahre, als sogar die größte Eisenbahngesellschaft des Landes Konkurs anmeldete, sind die amerikanischen Eisenbahnen heute wieder ein wichtiger Bestandteil der Weltwirtschaft. Richard Saunders lässt diese erstaunliche Geschichte der Wiederbelebung lebendig werden und zeigt, wie eine Kombination aus kreativ strukturierter Hilfe des öffentlichen Sektors und talentiertem privatem Management den Eisenbahnen neuen Schwung verliehen hat. Bis 2002 beförderten die amerikanischen Eisenbahnen fünfmal so viel Tonnage wie in ihrer früheren Blütezeit, und das mit einem Zehntel der Beschäftigten.
Wie kam es zu dieser Revolution? Saunders zeigt, wie begrenzte, disziplinierte und politisch riskante staatliche Eingriffe eine sinkende Industrie stabilisierten. Unabhängig von den Folgen für andere Branchen haben die Deregulierung durch Präsident Carter und die Steuerrevisionen von Präsident Reagan die finanzielle Gesundheit der Eisenbahn wiederhergestellt. Containerwagen und andere neue Technologien trugen ebenfalls dazu bei, ineffiziente Eisenbahnen in lebendige Unternehmen zu verwandeln. Die Unternehmensstrategien auf dem Weg zum Erfolg variierten, und selbst erfahrene Manager stießen auf Fallstricke, aber der Wiederaufschwung und das Wachstum der Eisenbahn erwiesen sich als unaufhaltsam.
Nach dem Fusionswahn in der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts entwickelten sich die wichtigsten US-Eisenbahnsysteme zu sieben überregionalen Unternehmensriesen. Von den "Super Seven" haben nur vier bis in die 1990er Jahre überlebt: Norfolk Southern, CSX, Union Pacific und Burlington Northern-Santa Fe. Diese vier setzten den Standard zu einer Zeit, als sich keine andere große Eisenbahngesellschaft die neuen Technologien leisten konnte, die zur Erzielung von Gewinnen erforderlich waren.
Als Fortsetzung von Merging Lines bringt dieser fesselnd geschriebene Bericht die Geschichte der amerikanischen Eisenbahnen in das einundzwanzigste Jahrhundert. Zu Beginn des einundzwanzigsten Jahrhunderts lässt das eiserne Pferd, das die industrielle Revolution begründete, noch einmal seine Muskeln spielen.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780875803166 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2003 |
| Seitenzahl: | 457 |
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