Bewertung:

Das Buch „Naval Aces of World War 1 Part 2“ wird für seinen informativen Inhalt und seine fesselnden Texte über Marine-Asse aus verschiedenen Ländern während des Ersten Weltkriegs hoch gelobt. Es enthält gut gestaltete Illustrationen und Profile von Flugzeugen sowie die persönlichen Geschichten der Asse. Das Buch ist ein würdiger Begleiter seines Vorgängers und bietet einen umfassenden Einblick in einen weniger bekannten Aspekt der Luftfahrtgeschichte.
Vorteile:⬤ Informativer und gut recherchierter Inhalt über Marine-Asse aus mehreren Ländern.
⬤ Exzellente Illustrationen und Farbprofile von Harry Dempsey.
⬤ Fesselnde Erzählungen, die das persönliche Leben der Asse beleuchten.
⬤ Kompaktes und übersichtliches Format mit nützlichen Anhängen und einer Bibliographie.
⬤ Sehr empfehlenswert für Luftfahrtenthusiasten.
⬤ Einige Leser vermissen detaillierte technische Daten zu den Flugzeugen, die sie sich gewünscht hätten.
⬤ Einige Leser merkten an, dass das Buch von zusätzlichen Details über die Operationen und die verwendeten Flugzeugtypen profitieren könnte.
(basierend auf 14 Leserbewertungen)
Naval Aces of World War 1 Part 2
Teil 2 von Naval Aces befasst sich mit den vielen fliegenden Helden der Marine, die mit oder gegen die Flieger des Royal Naval Air Service (RNAS) flogen.
Während die RNAS ihr eigenes gewaltiges Arsenal an Nieuport- und Sopwith-Aufklärern über der flämischen Küste einsetzte, konterte die deutsche Marine mit ihren eigenen Landfeld-Jagdstaffeln und Seefront-Staffeln. Darüber hinaus stellten deutsche Wasserflugzeugverbände, vor allem in Zeebrügge, mindestens drei eigene Asse auf Kosten britischer Flugboote, Luftschiffe und anderer Patrouillenboote.
Einzigartig im Ersten Weltkrieg war der Einsatz von Flugbooten als Kampfflugzeuge, was zumindest teilweise zu den Erfolgen der russischen Asse Aleksandr de Seversky und Mikhail Safanov beitrug. Das österreichische Ass Gottfried Banfield erzielte alle neun seiner Siege in Flugbooten, und Friedrich Lang errang zwei seiner insgesamt fünf Siege in einem Flugboot. Der beste Flugbootjäger war jedoch die italienische Macchi M 5, die von drei Assen geflogen wurde und auf der auch Charles H.
Hammann saß, der erste Amerikaner, der die Ehrenmedaille im Luftkampf erhielt. Einzigartig waren auch das einzige US-Marine-Ass David Ingalls, der seine sechs Siege bei der No 213 Sqn RAF errang, und das griechische Ass Artitides Moraitinis, dem neun Siege über Saloniki und den Dardanellen zugeschrieben wurden.