
Die Mobilität in mittelgroßen Städten weist eine besondere Konfiguration auf, die im Gegensatz zu der von Großstädten entsprechend der Umgebung und der architektonischen Gestaltung dieser Städte geplant werden muss.
Städte wie Cusco, die zum Weltkulturerbe gehören, bedürfen bereits als Erinnerung an ihre Geschichte einer besonderen Behandlung, mit den daraus resultierenden Einschränkungen für die Mobilitätsmodellierung und die Auswahl verschiedener Alternativen für öffentliche Verkehrssysteme. Nachhaltige Mobilität muss langsam und in Übereinstimmung mit der Bedeutung und den Einschränkungen der Andenstädte umgesetzt werden.