
Die Mobilität in intermediären Städten hat eine besondere Konfiguration, die im Gegensatz zu Großstädten in Abhängigkeit von ihrer Umgebung und entsprechend der architektonischen Gestaltung dieser Städte geplant werden muss.
Städte wie Cusco, die Weltkulturerbestätten sind, erfordern bereits eine besondere Behandlung als Erinnerung an ihre Geschichte, mit den damit verbundenen Einschränkungen bei der Mobilitätsmodellierung und der Auswahl verschiedener Alternativen für öffentliche Verkehrssysteme. Nachhaltige Mobilität muss langsam und im Einklang mit der Bedeutung und den Grenzen der Andenstädte umgesetzt werden.