Bewertung:
Das Buch erhält gemischte Kritiken. Einige Leser loben es als sehr gute und interessante Lektüre, während andere es aufgrund seiner altmodischen Sprache und des Mangels an persönlichen Details über das Thema enttäuschend finden.
Vorteile:Es wird als sehr gute und interessante Lektüre gelobt. Prompte Lieferung und guter Zustand von einem Käufer bemerkt.
Nachteile:Die Sprache wird als altmodisch angesehen, das Buch konzentriert sich mehr auf die Rennsportkarriere als auf das persönliche Leben, und einige fanden es enttäuschend.
(basierend auf 4 Leserbewertungen)
Parry Thomas: The First Driver to Be Killed in Pursuit of the Land Speed Record
John Godfrey Parry Thomas - J. G.
Thomas - war in jeder Hinsicht ein außergewöhnlicher Mann, sowohl im Leben als auch bei seinem tragischen Tod. Der Sohn des Pfarrers von Rhosddu in Wales wuchs 1884 in einfachen Verhältnissen auf und wurde zu einer herausragenden Persönlichkeit in der sich entwickelnden Welt der Hochgeschwindigkeits-Autorennen und des Designs. Er wurde Chefingenieur bei Leyland Motors, einem Unternehmen, dessen Hauptprodukte Nutzfahrzeuge waren.
J.
G. Thomas interessierte sich jedoch mehr für schnellere Fahrzeuge, und 1920 entwarf er zusammen mit seinem Assistenten Reid Railton den Leyland Eight, einen Luxuswagen, der mit neuartigen Merkmalen wie Torsionsfedern, Stabilisatoren und vakuumunterstützten Bremsen aufwartete.
Die Erfahrungen, die er beim Fahren dieses Wagens auf der Brooklands-Rennstrecke machte, veranlassten ihn, seine Karriere bei Leyland aufzugeben, um hauptberuflich Rennfahrer und Ingenieur zu werden. Mit dem Leyland Eight erzielte Thomas einige Erfolge, gewann achtunddreißig Rennen in fünf Saisons und stellte zahlreiche Rekorde auf, darunter den Weltrekord über zehn Meilen mit 114. 84 m.
p. h., und 1924 den Montihery-Rundenrekord von 132. 5 m.
p. h.
Thomas entwickelte immer schnellere Autos und wandte sich schließlich dem Landgeschwindigkeitsrekord zu. Er erwarb den 27-Liter-Higham „Special“ mit Liberty-Motor, baute ihn um und benannte ihn in Babs um. Am 28.
April 1926 erreichte er in Pendine Sands, Wales, eine Geschwindigkeit von mehr als 170 km/h und brach damit den Rekord von Colin Campbell um fast 20 km/h.
Im folgenden Jahr holte sich Campbell den Rekord zurück, was Thomas dazu veranlasste, in Pendine Sands erneut zu versuchen, seinen Titel zurückzugewinnen. Am 3. März 1927 stürzte Babs ab, und Thomas kam dabei ums Leben.
Thomas wurde in Byfleet in Surrey begraben und Babs in den Dünen von Pendine Sands. Diese Biografie von Hugh Tours enthält sechsunddreißig Fotos und Zeichnungen sowie ein zusätzliches Kapitel in dieser Neuauflage, das die Bergung und Restaurierung von Babs beschreibt.
| ISBN: | 9781526759221 |
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| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 180 |
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