Bewertung:

Das Buch bietet eine gut abgerundete Untersuchung der RAF-Victor-Flugzeuge mit ausgezeichneten Fotos und informativem Inhalt, der sowohl für Enthusiasten als auch für Modellbauer interessant ist. Einige Leser bemängeln jedoch das Fehlen von Innenaufnahmen und wünschen sich detailliertere Berichte von Navigatoren. Insgesamt wird das Buch als wertvolle Ergänzung zur Literatur über V-Bomber angesehen, trotz einiger Kritikpunkte in Bezug auf Genauigkeit und Tiefe.
Vorteile:Ausgezeichnete Fotos, gut geschrieben und lesbar, informativer Inhalt über die Victor-Flugzeuge, sehr empfehlenswert für Modellbauer und Enthusiasten, unterhaltsam für diejenigen, die die Flugzeuge aus dem Dienst kennen.
Nachteile:Unzureichende Innenaufnahmen, fehlende Geschichten über die Navigatoren, einige sachliche Ungenauigkeiten und der Wunsch nach einem umfassenderen Band, der verwandte Werke zusammenfasst.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
Victor Units of the Cold War
Von den drei Düsenbombern, die in den ersten Jahren des Kalten Krieges (1946-1991) die V-Force der RAF bildeten, war der Victor vielleicht der technologisch fortschrittlichste.
Der Victor flog erstmals am 24. Dezember 1952 und wurde im November 1957 in der Konfiguration B 1 in Dienst gestellt.
Weitere Verbesserungen wurden mit der B 2 eingeführt, die für große Flughöhen optimiert war. Die meisten B 2 waren für den Abstandsflugkörper Blue Steel ausgerüstet, aber acht wurden für die strategische Aufklärung umgerüstet, da die Victor 2 damals das reichweitenstärkste Flugzeug der RAF war. Die Victor wurde nicht mehr als Tiefflieger eingesetzt, nachdem die nukleare Mission Ende der 1960er Jahre von der Polaris-U-Bootstaffel der Royal Navy übernommen worden war.
Danach waren die Victor 1 und 2 weiterhin als Tankflugzeuge an vorderster Front im Einsatz und unterstützten Operationen wie den Falklandkrieg und den Golfkrieg, bis der letzte Victor-Flug am 30. November 1993 stattfand.