Bewertung:
Das Buch wird für seine umfassende Darstellung früher amerikanischer Rennsportgeräte hoch gelobt und spricht sowohl Enthusiasten als auch Nostalgiker an. Ein großer Nachteil ist jedoch das Fehlen eines Indexes, der für ein Werk dieser Art unerlässlich ist.
Vorteile:Großartige Informationen und Berichte über frühe US-Speed-Ausrüstung, interessante Fotos, gut geschriebener Inhalt und geeignet als Geschenk für Autoliebhaber.
Nachteile:Es fehlt ein Index, was angesichts des umfassenden Charakters des Buches als großes Manko angesehen wird.
(basierend auf 4 Leserbewertungen)
Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry
Verfolgen Sie die Geschichte des Hot Rodding anhand dieses nostalgischen Blicks auf Vintage Speed Equipment.
Wenn die meisten Leute an Speed Parts denken, spulen sie ein paar Jahrzehnte zurück und denken an die Ford Flatheads, die in den 1940er und 1950er Jahren so weit verbreitet waren. Aber wussten Sie, dass die Industrie für Speed Parts bereits in der Model T-Ära begann? Ja, das stimmt. Sobald Fahrzeuge in Serie produziert wurden, suchten die Hersteller nach Möglichkeiten, sie schneller zu machen. Hersteller wie Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac und Holley stellten Teile für 4-Zylinder-Modell-T-Motoren her und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 100 mph!
In Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry (Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry) betrachtet der erfahrene Hot Rod-Historiker Tony Thacker die Geschichte des Hot Rodding mit den Augen der Hersteller von Speed Equipment. Das Buch beginnt chronologisch mit den frühen 4-Zylinder-Motoren. Im Jahr 1932 führte Henry Ford den Flathead-V8-Motor ein, der sich im Rennsport nur langsam durchsetzte, bis die Teileindustrie aufholte. Danach war der Flathead-Motor, auch wenn er durch den Krieg unterbrochen wurde, der Motor der Wahl, bis die Automobilhersteller in den späten 1940er Jahren V-8-Motoren mit obenliegenden Ventilen einführten. Der Hemi von Chrysler Anfang der 1950er Jahre und der Small-Block-V8 von Chevrolet im Jahr 1955 bedeuteten das Aus für den Flathead. Beide Motoren dominierten bis weit in die 1970er Jahre hinein, und die Drehzahlindustrie unterstützte alle Plattformen in großem Umfang. In dieser Zeit stellte jeder Autohersteller einen modifizierungswürdigen V-8 her, und die Speed-Industrie boomte. Schließlich wuchsen die Hersteller von Geschwindigkeitsausrüstungen zu Unternehmen heran, und Fusionen und Übernahmen wurden zu einer weniger interessanten Geschichte.
Zu den behandelten Teilen gehören spezielle Zylinderköpfe, Magnetzünder, Nockenwellen- und Ventiltriebverbesserungen, Fallstromvergaser, Fächerkrümmer, Mehrfachvergasersysteme und sogar Turbolader. Jeder fand heraus, wie man Motoren leistungsfähiger machen konnte, und rüstete mit der Art von Teilen auf, die auch Jahrzehnte später noch produziert wurden. Erleben Sie die Geschichte der Geschwindigkeit anhand dieser faszinierenden Geschichte von Vintage-Teilen.
| ISBN: | 9781613256978 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 192 |
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