Bewertung:
Das Buch bietet wertvolle Einblicke in die Wirtschaft und Politik des Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HSR) mit Schwerpunkt auf internationalen Vergleichen. Es bietet zwar detaillierte Informationen über verschiedene Hochgeschwindigkeitszugprojekte und erörtert deren Durchführbarkeit und wirtschaftliche Auswirkungen, wird aber wegen seines begrenzten Umfangs, der schlechten Kartenqualität und einiger Ungenauigkeiten in der Terminologie kritisiert. Insgesamt wird das Buch als ein wichtiger Beitrag zu diesem Thema angesehen, der jedoch einige bemerkenswerte Mängel aufweist.
Vorteile:⬤ Gut recherchiert mit wertvollen Einblicken in die Ökonomie des Hochgeschwindigkeitsverkehrs
⬤ umfassende international vergleichende Analyse
⬤ gründliche Erläuterungen der wichtigsten HSR-Projekte
⬤ interessante Diskussionen über die Realitäten und die Lebensfähigkeit der verschiedenen Systeme
⬤ empfehlenswert für alle, die sich ernsthaft für den Hochgeschwindigkeitsverkehr interessieren.
⬤ Unvollständiger Fokus, fehlende Diskussionen über 'Higher Speed Rail' und alternative Systeme
⬤ schlechte Qualität der Karten, was sie schwer lesbar macht
⬤ einige Ungenauigkeiten in der Bahnterminologie und -ökonomie
⬤ könnte von mehr Datentabellen und Statistiken profitieren
⬤ Kritik am Rückgriff auf fragwürdige Quellen.
(basierend auf 7 Leserbewertungen)
The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad
Die technologische Revolution im Zusammenhang mit der Hochgeschwindigkeitsbahn (HSR) wurde von Mythen und Behauptungen über ihren Beitrag zu Gesellschaft und Wirtschaft begleitet.
Obwohl die Hochgeschwindigkeitsbahn unbestreitbar ein technologischer Fortschritt ist, der zu einem Symbol der Moderne geworden ist, zeigt diese Übersicht und Analyse der internationalen Erfahrungen, dass die Bedingungen, die für eine positive Wirkung in wirtschaftlicher, sozialer und ökologischer Hinsicht erforderlich sind, äußerst restriktiv sind. The Economics and Politics of High Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad, von Daniel Albalate und Germa Bel, führt in die wichtigsten Fragen ein, die politische Entscheidungsträger und Wissenschaftler prüfen sollten, wenn sie die Einführung der Hochgeschwindigkeitsbahn in Erwägung ziehen und untersuchen, wobei der Schwerpunkt auf dem jüngsten Interesse der USA an dieser Technologie und ihrer möglichen Anwendung in Kalifornien liegt.
Anschließend geben Albalate und Bel einen Überblick über die Erfahrungen mit den bedeutendsten HSR-Implementierungen in aller Welt. Diese eingehende internationale Perspektive umfasst Kapitel über die Pioniere der HSR (Japan und Frankreich), die europäischen Nachfolger (Deutschland, Spanien und Italien) sowie die asiatischen Erfahrungen in China, Taiwan und Korea. Die Studie von Albalate und Bel bietet eine klare Unterscheidung zwischen den Mythen und der Realität, die mit dieser Verkehrsinnovation verbunden sind.
Zu den wichtigsten Erkenntnissen dieser Studie gehört, dass HSR-Projekte, die die äußerst restriktiven Bedingungen - Mobilitätsmuster, gemessene Kosten und wirtschaftlich vernünftige Konzepte -, die sie wünschenswert machen, nicht erfüllen, die Quelle riesiger finanzieller Debakel und des wirtschaftlichen Scheiterns von HSR in den meisten Fällen waren, was unglückliche Folgen für die Steuerzahler hat. The Economics and Politics of High Speed Rail (Wirtschaft und Politik des Hochgeschwindigkeitsverkehrs) ist eine gründliche Untersuchung der wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen und Auswirkungen der Einführung einer neuen öffentlichen Verkehrstechnologie.
| ISBN: | 9780739171233 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2012 |
| Seitenzahl: | 210 |
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