Bewertung:
Das Buch enthält gut ausgewählte Fotos und interessante historische Details über die Fluggesellschaft Alitalia, aber der Autor enthält übertriebene wirtschaftliche Analysen und lässt es an Konsistenz bei der Darstellung der Währung fehlen.
Vorteile:Gut ausgewählte Fotos, informative historische Einblicke, sehr unterhaltsame Fakten über Flugzeuge und die Geschichte von Alitalia.
Nachteile:Nicht auf glasiertem Papier gedruckt, übermäßige wirtschaftliche Diskussionen in einigen Kapiteln, inkonsistente Währungsangaben (€, £ und U$) und Teile des Buches sind für Luftfahrt-Enthusiasten möglicherweise nicht interessant.
(basierend auf 1 Leserbewertungen)
Die Geschichte von Alitalia ist eine von vielen Fusionen im Nachkriegsitalien, auf die eine Expansion folgte und die mit einer Reihe von Konkursen endete. Alitalia wurde 1946 als Aerolinee Italiane Internazionali im Rahmen eines anglo-italienischen Abkommens mit der italienischen Regierung (60 %) und BEA (40 %) als Anteilseignern gegründet.
Die Fluggesellschaft hob am 5. Mai 1947 ab und beförderte im ersten Jahr etwa 10.000 Passagiere. Für Inlandsflüge setzte die Fluggesellschaft Flugzeuge vom Typ Fiat G-12 ein, während internationale und interkontinentale Strecken mit Flugzeugen vom Typ Savoia-Marchetti SM.
95-Flugzeugen bedient wurden.
Am 31. Oktober 1957 fusionierte die Alitalia mit der Linee Aeree Italiane.
Zu diesem Zeitpunkt befanden sich die Aktien in den Händen des italienischen Finanzministeriums, der Mitarbeiter von Alitalia und der KLM. Im Jahr 1950 wurde die Douglas DC4 eingeführt. Ab 1964 wurde die Fluggesellschaft die „Fluggesellschaft des Papstes“, wenn dieser ins Ausland reiste.
Bis 1970 war Alitalia die erste europäische Fluggesellschaft, die mit einer reinen Jet-Flotte aus Boeings, Caravelles und Douglas-Maschinen flog. 1981 gründete Alitalia die Aermediterranea, um die stillgelegte Itavia auf dem italienischen Inlandsmarkt zu ersetzen. Trotz einer raschen Expansion geriet Alitalia in finanzielle Schwierigkeiten.
Im Jahr 2008 gründete eine Gruppe von Investoren um Sylvio Berlusconi das Konsortium Compagnia Aerea Italiana (CAI), um die bankrotte Alitalia zu kaufen und die Fluggesellschaft mit einer anderen bankrotten italienischen Fluggesellschaft (der Billigfluglinie Air One) zu fusionieren. Am 12.
Dezember 2008 wurden die gewinnbringenden Vermögenswerte von Alitalia auf die CAI übertragen und die Schulden den italienischen Steuerzahlern überlassen. Am 13. Januar 2009 nahm die „neue“ Alitalia den Betrieb auf.
Nach Jahren der Unrentabilität wurde die Fluggesellschaft 2017 unter Insolvenzverwaltung gestellt.
Am 24. August 2021 gab Alitalia bekannt, dass sie den Betrieb am 15. Oktober 2021 einstellen wird.
Am 15. Oktober 2021 verkaufte Alitalia im Rahmen einer hybriden Umstrukturierung ihren gesamten Betrieb an ITA Airways, eine neu gegründete staatliche Fluggesellschaft.
| ISBN: | 9781802826760 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2023 |
| Seitenzahl: | 96 |
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