Bewertung:
Das Buch bietet einen umfassenden Überblick über den amerikanischen Sportwagenrennsport, insbesondere über die Ära der selbstgebauten Rennwagen, wobei die verschiedenen Modelle und ihre Bedeutung in der Geschichte erörtert werden. Es bietet zwar wertvolle Informationen und spannende Anekdoten, leidet aber unter der schlechten Druck- und Fotoqualität.
Vorteile:Sehr empfehlenswert wegen der vollständigen Abdeckung von Sportwagen-Specials, der fesselnden Erzählweise, des gut recherchierten Inhalts und der profunden Kenntnisse des Autors auf diesem Gebiet. Es hebt den Wettbewerbsgeist kleinerer Teams im Vergleich zu Werksteams hervor und enthält faszinierende Details über viele Fahrzeuge.
Nachteile:Die Druckqualität ist enttäuschend und erinnert an eine schlechte Fotokopie eines alten Buches, mit matschigen Fotos und minderwertigem Papier. Das Fehlen von aktualisierten Informationen seit 1970 und das Fehlen von genauen Quellenangaben für referenzierte Artikel sind ebenfalls bemerkenswerte Nachteile.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
American Road Race Specials, 1934-70: Glory Days of Homebuilt Racers
Es war einmal ein Mann namens Max Balchowsky, der beschloss, Ferrari und Jaguar in ihrem eigenen Spiel zu schlagen - im Straßenrennen. Das Problem war nur, dass er nicht das Geld für einen Werksrennwagen hatte. Also baute er sich seinen eigenen. Mit einem selbstgebauten Ford-Rohrrahmen, einem aufgemotzten Buick-V8 und überdrehten Weißwandreifen schlug Ol' Yaller sie alle.
Willkommen bei American Road Race Specials 1934-70. Dies waren die glorreichen Tage des Straßenrennsports in den Vereinigten Staaten, von den ersten Rennen zwischen importierten MGs bis hin zu den weltweit siegreichen Scarabs und Chaparrals Made in the USA, und weiter bis zum Untergang des Shadow.
Dies ist die Geschichte der Männer, die ihre selbstgebauten Autos in den ersten SCCA- und Cal-Club-Rennen auf Stadtstraßen, Flughäfen und dann auf den ersten eigens dafür gebauten amerikanischen Rennstrecken bauten und fuhren. Hier sind Jim Hall, Lance Reventlow, Ken Miles, Carroll Shelby, Ak Miller, Balchowsky, Troutman und Barnes, Phil Hill, Dan Gurney, Roger Penske, George Follmer und all die anderen ....
Und die Autos: Ol' Yaller, Cunningham, Scarab, Chaparral, Kurtis, Devin, Zerex Special, Bocar, Caballo de Hierro, Pooper, Shadow, Ferraries mit Chevy V-8-Motoren und jede andere denkbare Fahrgestell-Motor-Kombination, die sich ein Rennfahrer vorstellen konnte. Einige waren krude, andere täuschend echt; die meisten waren halb Hot Rod, halb Sportwagen - sie alle waren einzigartig und wurden mit Leidenschaft gebaut.
Der Historiker Allan Girdler erweckt die Geschichte der Eigenbauten mit seinen klaren Worten und farbenfrohen Erzählungen zum Leben wie kein anderer. Girdler war früher Redakteur bei Car Life und Cycle World und ist derzeit leitender Redakteur bei Road & Track. Zu seinen weiteren Büchern zählen Harley-Davidson Racing 1934-1986 und Harley-Davidson XR-750.
Leser, die an verwandten Titeln von Allan Girdler interessiert sind, sollten sich auch folgendes ansehen: Harley Davidson Sportster (ISBN: 9781626549357), Harley-Davidson Racing, 1934-1986 (ISBN: 9781626549326), Harley-Davidson Xr-750 (ISBN: 9781626549340).
| ISBN: | 9781626549333 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
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