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British-Built Buses Abroad in the 1980s
Wie die Eisenbahnindustrie im 19. Jahrhundert war auch Großbritannien ein wichtiger Akteur bei der Versorgung der Welt mit Bussen, insbesondere Doppeldeckern.
Die Hauptakteure in der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts waren AEC, Daimler und Leyland Motors. Die Busse wurden in die ganze Welt exportiert, entweder als komplette Fahrzeuge oder als Fahrgestelle mit vor Ort montierten Karosserien, die den Bus vervollständigten. Bereits 1911 verkaufte Leyland Motors fünf einstöckige Charabancs an die Lisbon Tramways und drei an die Cape Town Electric Tramways.
Es spricht für die Langlebigkeit der in Großbritannien gebauten Fahrgestelle, dass sowohl der Daimler CVG in Hongkong als auch der AEC Regent III in Lissabon weit über 25 Jahre für ihre jeweiligen Betreiber im Einsatz waren. Als London Transport in den 1960er Jahren einen Überschuss an einsatzfähigen Bussen hatte, wurden Hunderte von überflüssigen RTs, RTLs und RTWs vom Ceylon Transport Board aufgekauft.
Überflüssige Atlanteans und Daimler Fleetlines fanden sowohl bei der KMB als auch bei der CMB Anklang, während sechzig AEC Swifts weiterhin bei der Public Transport Association (PTA) und dem Bildungsministerium auf der Insel Malta eingesetzt wurden. Dieses Buch enthält bisher unveröffentlichte Fotos von britischen Bussen in China, Indien, Südafrika, Portugal und Hongkong.
| ISBN: | 9781445690209 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 96 |
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