Bewertung:
Das Buch ist ein fotografischer Bericht über britische Busse mit einer Vielzahl von Bildern und historischen Informationen über Busgaragen. Während einige Leser die Quantität und Qualität der Fotos schätzen, sind andere enttäuscht, dass der Schwerpunkt eher auf den Bussen selbst als auf den Garagenstrukturen liegt.
Vorteile:Interessante fotografische Aufzeichnung, etwa zweihundert Farbfotos, jeweils mit informativen Absätzen, guter Tiefe des historischen Kontextes und einer persönlichen Verbindung für einige Leser (z. B. als Geschenk für die Familie).
Nachteile:Der Titel ist irreführend, da der Schwerpunkt eher auf Bussen als auf Busgaragen liegt, viele Fotos zeigen die Gebäude nicht deutlich, was für diejenigen enttäuschend ist, die detaillierte Ansichten der Businfrastruktur suchen, und es fehlt an Abwechslung bei der Darstellung der Garagen der verschiedenen Betreiber.
(basierend auf 4 Leserbewertungen)
British Bus Garages: A Portrait
Busgaragen, oder Betriebshöfe, wenn Sie diese Bezeichnung bevorzugen, gibt es in allen Formen und Größen. Sie haben ihren Ursprung in den Straßenbahndepots, die von den verschiedenen Straßenbahngesellschaften in der Zeit vor der Elektrifizierung eingerichtet wurden.
Straßenbahndepots“, wie die Unterbringung von Schienenfahrzeugen gemeinhin genannt wurde, wurden ursprünglich für pferdegezogene und dampfbetriebene Straßenbahnwagen gebaut und verfügten im Falle der ersteren häufig über angebaute Ställe. Kaum eine Busgarage glich der anderen, da sie sich sowohl in der Größe als auch in der Bauart unterschieden. Einige, wie die Stockwell-Garage von London Transport (die immer noch in Betrieb ist) und das Straßenbahn-/Busdepot der Salford Corporation in der Frederick Road, können als architektonische Schmuckstücke bezeichnet werden.
Die Kapazität einer Garage konnte sehr unterschiedlich sein; Beispiele hierfür waren die Außenstelle von Ribble Motor in Bowness-on-Solway, die nur Platz für einen Bus bot, und die Garage der Oldham Corporation in der Wallshaw Street, die beim Bau für 300 Busse ausgelegt war, die alle unter einem Dach untergebracht werden sollten. Es gibt immer noch eine beträchtliche Anzahl ehemaliger Straßenbahndepots, die als Busgaragen fungieren, aber sie sind im Rückgang begriffen.
Die Deregulierung der Busdienste im Jahr 1986 veränderte die Entwicklung der Busindustrie für immer. Als die Unternehmen in den 1990er Jahren privatisiert und verkauft wurden, zogen die neuen Betreiber aus ihren alten Werkstätten aus und errichteten kostengünstigere Niederlassungen.
Diese bestanden im Allgemeinen aus einem mäßig großen Wartungsgebäude und einem großen Parkplatz im Freien.
| ISBN: | 9781398100367 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2021 |
| Seitenzahl: | 96 |
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