Bewertung:
Das Buch 'British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16“ von Mark Stille gibt einen detaillierten Überblick über die Seekriegsführung während des Ersten Weltkriegs und konzentriert sich dabei auf das Aufeinandertreffen von britischen und deutschen Schlachtkreuzern. Das Buch ist zwar knapp gehalten, aber dennoch informativ und mit hervorragenden Illustrationen versehen, was es zu einer lohnenswerten Ergänzung für Liebhaber der Militärgeschichte macht. Einige Leser waren jedoch der Meinung, dass es für ernsthafte Gelehrte, die tiefgreifende technische Details suchen, zu einfach ist.
Vorteile:⬤ Informativ und gut geschrieben
⬤ guter Vergleich der britischen und deutschen Schlachtkreuzer-Konstruktionen
⬤ ausgezeichnete Bilder und Illustrationen
⬤ eine unverzichtbare Ergänzung für Fans der Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs
⬤ prägnanter Überblick
⬤ erschwinglicher Preis.
⬤ Begrenzter Umfang mag ernsthafte Studenten der Marinegeschichte nicht befriedigen
⬤ manche finden es ein wenig vereinfachend
⬤ es fehlt an technischen Details im Vergleich zu tiefer gehenden Texten.
(basierend auf 36 Leserbewertungen)
British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16
Die Schlachten bei Dogger Bank und Jütland zeigten die entscheidenden Unterschiede zwischen den Schlachtkreuzern der Royal Navy und der Kaiserlichen Marine in Bezug auf Feuerkraft, Panzerung und Geschwindigkeit.
Die schnellen und hervorragend bewaffneten Schlachtkreuzer der britischen und der deutschen Marine trafen erstmals 1915 auf der Doggerbank aufeinander und kämpften im folgenden Jahr bei Jütland in der größten Schlachtschiffaktion aller Zeiten gegeneinander. In den zehn Jahren vor dem Ersten Weltkrieg lieferten sich Großbritannien und Deutschland ein Wettrüsten, in dessen Verlauf zunächst die revolutionäre Dreadnought entstand, ein mächtiges, schnelles Schlachtschiff, das frühere Konstruktionen überflüssig machte, und dann eine völlig neue Art von Schiff - der Schlachtkreuzer. Der Schlachtkreuzer, eine Erfindung des visionären britischen Admirals John "Jacky" Fisher, war darauf ausgelegt, in "fliegenden Staffeln" auf große Entfernungen zu operieren und dank seiner überlegenen Geschwindigkeit und starken Bewaffnung jeden Gegner zu jagen, auszumanövrieren und zu vernichten. Der Preis für die höheren Geschwindigkeiten war ein relativer Mangel an Panzerung, aber Fisher war der Meinung, dass "Geschwindigkeit gleich Schutz" sei. Bis 1914 hatten die Briten zehn Schlachtkreuzer in Dienst gestellt, die ihren Wert unter Beweis stellten, als zwei Schlachtkreuzer, Invincible und Inflexible, im Dezember 1914 die deutschen Panzerkreuzer Scharnhorst und Gneisenau vor den Falklandinseln versenkten.
Die deutschen Schlachtkreuzer basierten auf einer abweichenden Konstruktionsphilosophie, die den Schutz gegenüber der Feuerkraft in den Vordergrund stellte. Im Januar 1915, als die rivalisierenden Schlachtkreuzer zum ersten Mal auf der Doggerbank in der Nordsee aufeinander trafen, waren es bereits sechs. Zu diesem Zeitpunkt hatten die britischen Schlachtkreuzer eine neue Aufgabe erhalten: die Ortung der feindlichen Flotte. Fünf britische Schlachtkreuzer, die von anderen Schiffen begleitet wurden, fingen eine deutsche Flotte, darunter drei Schlachtkreuzer, ab und verfolgten sie. Obwohl das Gefecht einen taktischen Sieg der Briten darstellte, da keine der beiden Seiten einen ihrer Schlachtkreuzer verlor, wurden die Unterschiede in der Konstruktion der britischen und deutschen Schiffe bereits deutlich. Die beiden Seiten reagierten sehr unterschiedlich auf dieses erste Zusammentreffen; während die Deutschen ihre Munitionshandhabung verbesserten, um das Risiko von zerstörenden Explosionen zu verringern, zogen die Briten die gegenteilige Lehre und legten Munitionsvorräte an, um ihre Feuerrate zu verbessern, was ihre Schlachtkreuzer verwundbarer machte. Die Briten versäumten es auch, die Qualität ihrer Munition zu verbessern, die die Panzerung der deutschen Schiffe oft nicht durchdringen konnte.
Diese Unterschiede traten in der Schlacht von Jütland im Mai 1916 noch deutlicher zutage. Von den neun britischen Schlachtkreuzern wurden drei zerstört, und zwar alle von ihren deutschen Gegenspielern. Von den fünf deutschen Schlachtkreuzern wurde nur einer versenkt und die übrigen beschädigt. Die Grenzen der Feuerleitsysteme, der Entfernungsmesser und der Munitionsqualität einiger britischer Schlachtkreuzer wurden deutlich; die Deutschen fanden nicht nur schneller die Reichweite, sondern verteilten ihr Feuer auch effektiver, und der überlegene Schutz der deutschen Schlachtkreuzer führte dazu, dass alle bis auf einen am Ende der Schlacht der britischen Flotte ausweichen konnten, obwohl sie schwer angeschlagen waren. Die britische Kommunikation war mangelhaft, und die britischen Besatzungen verließen sich auf Flaggen- und Lampensignale von Schiff zu Schiff, obwohl drahtlose Kommunikation möglich war. Dennoch beanspruchten beide Seiten den Sieg für sich, und die Kontroverse hält bis heute an.
| ISBN: | 9781780960968 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2013 |
| Seitenzahl: | 80 |
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