Bewertung:

Das Buch ist ein hervorragendes Hilfsmittel für Fans von Camaros der ersten und zweiten Generation und wird für seine Fülle an Fotos und aufschlussreichen Anekdoten gelobt. Obwohl es gut präsentiert und informativ ist, wünschen sich einige Leser mehr hochwertige Fotos und einen Fokus auf die Ästhetik.
Vorteile:Reich an Fotos, informativer Text, wertvolle Anekdoten, gut präsentiert, von Enthusiasten sehr empfohlen.
Nachteile:⬤ Mangel an hochwertiger fotografischer Präsentation
⬤ einige bevorzugen ganzseitige Bilder anstelle von Doppelseiten
⬤ einige Inhalte sind möglicherweise auf Wikipedia oder Fanseiten verfügbar.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
Cranswick on Camaro 1967-81
Chevrolet war die Nummer eins im Verkaufsrennen. Wenn Sie ein Auto brauchten, war es mit großer Wahrscheinlichkeit ein Chevrolet.
Im Jahr 1964 gab es jedoch ein Problem. Irgendein Typ bei Ford hatte ein Auto namens Mustang entwickelt, vielleicht haben Sie schon davon gehört? Aber keine Sorge, Chevrolet hatte eine Lösung: den Camaro. Im Rennsport ist es nicht annähernd so wichtig, wo man in der ersten Runde steht, wie die Position, wenn die karierte Flagge fällt.
1981 lag der Camaro so weit vor dem Mustang, dass Henry ein Fernglas brauchte, um die Rücklichter des Z28 zu sehen! Der Camaro war Teil der Speedshop-Szene und wurde von den berühmtesten Namen der Muscle-Car-Ära modifiziert. Im Rennsport ließ Chevrolet's Pony nichts unversucht, sowohl innerhalb als auch außerhalb Amerikas.
Angesichts der Treibstoffkrise, der Versicherungen und der Inflation suchte Amerika nach einer neuen Art von Coupé. Die Bowtie-Jungs verkauften sogar den Mustang, wobei der Z28 in der Rivalität zwischen Chevrolet und Ford die Oberhand behielt.
Chevrolets spezielles Coupé überlistete sogar den auf einer Limousine basierenden Mustang von Ford. Wenn die Corvette der König der amerikanischen Sportwagen ist, dann muss "The Hugger" der Prinz der Ponys sein!