
The Boeing B-17
Die B-17 Flying Fortress, ein Begriff, der durch einen Bericht der Seattle Daily Times im Jahr 1935 geprägt wurde, war ein Quantensprung in der offensiven Luftmacht. Konzipiert für eine Nation, deren Außenpolitik noch sehr isolationistisch war, und für ein Air Corps, dessen Bomberflotte von Doppeldeckern dominiert wurde, läutete die B-17 mit ihren vier Motoren, ihrer enormen Spannweite, ihrer beneidenswerten Nutzlast - fast doppelt so hoch wie die zeitgenössischer Bomber - und ihrer Ganzmetallkonstruktion ein neues Zeitalter ein.
Für ein Flugzeug dieser Größe und relativen Komplexität wurde die Konstruktion und Entwicklung der B-17 mit der Vorstellung der XB-15 (Boeing 294) durch eine Reihe von Schlüsselinnovationen eingeläutet, darunter Kriechgänge für den Zugang zu den Triebwerken, verbesserte Ausdauer und enorme Ladekapazität. Innerhalb eines Jahres wurden mit der Y1B-17 oder dem Modell 299 die Ideen der XB-15 verfeinert und ein schlankes, attraktives Flugzeug entwickelt. Bis 1937 waren alle Tests abgeschlossen, und die ersten 12 Flugzeuge wurden an die 2nd Bombardment Group zur Beurteilung ausgeliefert.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war die noch neue B-17 gerade dabei, die Reihen der US-Bomberstaffeln zu füllen, und Anfang 1941 flog die B-17C, die wohl schnellste gebaute B-17, im Dienst der RAF. Schon bald flog die B-17 mit den neu gegründeten United States Army Air Forces über Europa und nahm den Kampf gegen die Japaner im Pazifik und gegen die Achsenmächte im Mittelmeer auf.
Als die Produktion der B-17 im April 1945 eingestellt wurde und die B-17 im Pazifik durch die B-24 ersetzt wurde, waren über 12.700 B-17 gebaut worden. Die B-17 wurde nicht lange nach Kriegsende als Bomber ausgemustert, obwohl einige wenige Exemplare als SB-17 Luft-See-Rettungsflugzeuge weiterlebten. Letztendlich flog die B-17 in 26 Ländern.
Dieser Flight Craft-Titel bietet dem Modellbauer eine aufregende Auswahl an Fotos, Illustrationen und Beispielen, um seine eigene Version dieser Ikone der Lüfte zu bauen.