Bewertung:

Das Buch über die JU52 wird für seine umfassende Darstellung und die Qualität seiner Illustrationen hoch gelobt, obwohl einige Leser der Meinung sind, dass es von zusätzlichen Fotos zu bestimmten historischen Zusammenhängen profitieren könnte.
Vorteile:⬤ Ausgezeichneter Zustand bei Ankunft
⬤ Ausgewogene Darstellung der zivilen und militärischen Nutzung
⬤ Gut ausgewählte Vignetten und Fotos
⬤ Hervorragende historische Details
⬤ Enthält Bilder, Schemata und Pläne.
Es fehlen mehr Fotos, die sich speziell auf Kreta und den russischen Fronttransport JU52s beziehen.
(basierend auf 5 Leserbewertungen)
The Junkers Ju 52 Story
Die einmotorige Junkers Ju 52 flog erstmals im Jahr 1930. Die von der Junkers Aircraft Company in Dessau entwickelte und gebaute Ju 52 war ursprünglich als Frachtflugzeug gedacht.
Ein verbessertes Modell, die Ju 52/3m, wurde von drei Motoren angetrieben und zeichnete sich als 18-sitziges Verkehrsflugzeug aus. In den späten 1930er Jahren waren Hunderte der sicheren und zuverlässigen Ju 52/3m bei Fluggesellschaften in mehr als 20 Ländern im Einsatz, darunter auch bei der Vorkriegs-British Airways. Die wiedererstandene Luftwaffe setzte sie als Bomber ein, insbesondere im Spanischen Bürgerkrieg.
Während des Zweiten Weltkriegs war die Ju 52/3m die Hauptstütze der Transportstaffeln der Luftwaffe. Die Ju 52/3m, liebevoll „Treue alte Annie“ und „Eiserne Annie“ genannt, wurde bei den Invasionen in Norwegen, den Niederlanden und Kreta sowie bei der Versorgung von Stalingrad und Rommels Afrikakorps eingesetzt.
Insgesamt wurden mehr als 5.000 Exemplare gebaut. Nach dem Krieg wurde die Produktion in Frankreich und Spanien fortgesetzt. Erstaunlicherweise wurden erbeutete Ju 52/3m nach dem Krieg wiederaufgebaut und kurzzeitig als Verkehrsflugzeuge auf Inlandsstrecken in Großbritannien eingesetzt.
Heute gibt es noch etwa 50 Ju 52/3m, von denen weniger als zehn fliegen. Die Junkers Ju 52/3m ist eines der bedeutendsten Transportflugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt.