Bewertung:
Das Buch „Die Königin der Seen“ ist ein gut recherchierter und fesselnder Bericht über die Geschichte und die Geschichten der größten Frachtschiffe auf den Großen Seen. Die Rezensenten lobten den detaillierten Schreibstil und die wirkungsvolle Erzählung von Bill Nevitt, die den Inhalt auch für diejenigen zugänglich und unterhaltsam macht, die normalerweise keine Sachbücher lesen. Einige Leser merkten jedoch an, dass der Fokus des Buches etwas eng gefasst ist und ein breiteres Publikum möglicherweise nicht anspricht. Außerdem wurde der Wunsch nach mehr visuellem Inhalt, z. B. Fotos, geäußert.
Vorteile:Gut recherchierter und detaillierter Inhalt, fesselnder Schreibstil, ausgezeichnete Erzählung von Bill Nevitt, unterhaltsam für alle, die sich für maritime Geschichte interessieren, umfassender Überblick über die Frachter der Großen Seen.
Nachteile:Der enge Fokus mag nicht jeden ansprechen, der Mangel an visuellen Inhalten wie Fotos, einige Abschnitte können sich aufgrund der Menge an Details trocken oder überwältigend anfühlen.
(basierend auf 8 Leserbewertungen)
Queen of the Lakes
Dieses Buch ist ein Bericht über die Schiffe, die den Namen "Königin der Seen" getragen haben, ein Ehrentitel, der besagt, dass ein Schiff zum Zeitpunkt seines Stapellaufs das längste auf den Großen Seen ist. In einem der umfangreichsten Bücher, die je über die maritime Geschichte der Seen geschrieben wurden, stellt Mark L. Thompson jedes der Dutzenden von Schiffen, die diesen Titel trugen, in einer Vignette vor und berichtet über die Daten, an denen das Schiff fuhr, seine Abmessungen, die Ableitung seines Namens, seine Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung der Region und seine Segelgeschichte. Anhand der Geschichten der einzelnen Schiffe beschreibt Thompson auch die Entwicklung des Schiffsdesigns auf den Großen Seen und den Wandel der Schifffahrtsindustrie auf den Seen.
Der Stapellauf des ersten Schiffes auf dem Ontariosee im Jahr 1678 - der winzigen Frontenac, einem kleinen Zweimaster von nur etwa zehn Tonnen und nicht mehr als vierzig oder fünfundvierzig Fuß Länge - setzte einen Entwicklungsprozess in Gang, der mehr als dreihundert Jahre andauerte. Dieses Schiff ist der direkte Vorfahre aller Schiffe, die jemals auf den Großen Seen gefahren sind, von der Str. Onoko, die 1882 vom Stapel lief und das erste Schiff war, das den Namen Königin der Seen trug, bis hin zur Str. W. D. Rees, die ihren Titel nur wenige Wochen lang trug, bis zur heutigen Königin, der Tregurtha, die seit ihrem Stapellauf 1981 das längste Schiff auf den Seen ist.
Obwohl die Schiffe auf den Großen Seen in Bezug auf Größe und Effizienz von vielen modernen Hochseefrachtern übertroffen werden, stellt Thompson fest, dass die Schiffe, die heute auf den großen Süßwassermeeren Nordamerikas verkehren, ein Niveau der Betriebsbeherrschung erreicht haben, das in Anbetracht der inhärenten Beschränkungen des Systems der Großen Seen nirgendwo sonst auf der Welt zu finden ist. Die Tregurtha gilt als Vorbild für unübertroffene maritime Handwerkskunst und als Erbe einer langen und glorreichen Tradition. Jedes großartige Schiff, das diesen Titel in der Vergangenheit trug, hat in gewisser Weise zu der Größe beigetragen, die die Tregurtha verkörpert. Mit der Zeit wird ihr Titel als Königin der Seen auf einen anderen monumentalen Frachter übergehen, der die Kunst und Wissenschaft des Schiffbaus und -betriebs zu noch größeren Höhen führen wird.
| ISBN: | 9780814343364 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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