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Tanker Disasters: IMO's Places of Refuge and the Special Compensation Clause; Erika, Prestige, Castor and 65 Casualties
Dies ist die erschütternde Geschichte von etwa 70 Schiffen, die in den letzten 30 Jahren in Seenot gerieten und die Küstenstaaten um einen sicheren Ort zur Stabilisierung ihrer Probleme anflehten, und die im Rahmen eines Masterstudiums in Meeresangelegenheiten an der Universität von Rhode Island 2005 geschrieben wurde. Wie diese einzigartige Untersuchung zeigt, wurden sie in den meisten Fällen abgewiesen - im Fall der Prestige im Jahr 2002 mit katastrophalen Folgen, die die Küsten dreier Länder verschmutzten, über 5 Milliarden US-Dollar kosteten und indirekt zum Sturz der spanischen Regierung führten.
Mit einer sorgfältigen Analyse des Standpunkts des Bergers und mit einem Auge auf die Umwelt führt diese Studie den Leser Schritt für Schritt durch Analysen und Methoden, mit denen Annahmen entkräftet oder bestätigt werden können. Die Nachforschungen und die Auflistung der etwa 70 Opfer selbst sind eine erschütternde Lektüre, die Analyseabschnitte sind eher akademisch, und die Bibliographie bietet umfangreiche Möglichkeiten für weitere Nachforschungen. Diese Recherchen wurden von allen Parteien im Rechtsstreit zwischen der spanischen Regierung, dem American Bureau of Shipping (ABS), der Schifffahrtsbehörde der Bahamas und deren Anwälten in den USA und Europa angefordert und zur Verfügung gestellt.
Eric Wiberg ist als Anwalt für Seerecht qualifiziert und Mitglied der Maritime Law Association of the US und der American Salvage Association. Als lizenzierter Kapitän hat er über 80.000 Seemeilen Seefahrts- und Führungserfahrung.
Drei Jahre lang betrieb er kommerziell eine Tankerflotte für die Firma, die die Braer verloren hatte. Er hat mehrere Bücher über Reisen und Schifffahrtsgeschichte geschrieben.
Er ist Staatsbürger der USA und Schwedens, wuchs auf den Bahamas auf und lebt, arbeitet und schreibt in New York City. Sein Sohn ist Felix.