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British Freight Trains
Jeder, der in den letzten Jahren versucht hat, den Güterverkehr auf den Schienen im Vereinigten Königreich zu beobachten, wird feststellen, dass dies schwierige Zeiten für die Schienengüterverkehrsbranche sind. Wer sich an eine beliebige Bahnstrecke stellt, muss unter Umständen eine Weile warten, bis er einen Güterzug vorbeifahren sieht.
Auf vielen großen Abschnitten unseres Schienennetzes findet sogar überhaupt kein regelmäßiger Güterverkehr statt. Vor dem Hintergrund des rückläufigen Güterverkehrsaufkommens war der Wettbewerb zwischen den verschiedenen Güterverkehrsunternehmen noch nie so scharf wie heute. Die "großen Fünf", DB Cargo, Freightliner, GB Railfreight, Direct Rail Services und Colas Rail, dominieren den Markt.
Es überrascht nicht, dass alle fünf Unternehmen die allgegenwärtige Class 66 in ihren Flotten haben, von der landesweit über 300 Exemplare im Einsatz sind. Man könnte meinen, dass dies die einzigen Triebfahrzeuge sind, die heute im Einsatz sind.
Natürlich dominieren sie den aktuellen Güterverkehr im Vereinigten Königreich, aber das ist bei weitem nicht die ganze Geschichte. Zahlreiche andere Klassen von Diesel- und Elektrolokomotiven tragen zum Mix der heute im Vereinigten Königreich anzutreffenden Güterzugtraktion bei. Diesellokomotiven der Baureihe 37 und eine abnehmende Zahl von Wechselstrom-Elektrolokomotiven haben ein halbes Jahrhundert im Güterverkehr hinter sich.
Sie sind heute neben neueren Exemplaren wie den Lokomotiven der Klassen 68 und 70 im Einsatz zu sehen. Mit einer Reihe seltener und unveröffentlichter Bilder bietet John Jackson einen faszinierenden Überblick über die heutige Güterverkehrsszene.
| ISBN: | 9781445672687 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2017 |
| Seitenzahl: | 96 |
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