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Originaltitel:
Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car
Inhalt des Buches:
Der 1930 auf den Markt gebrachte Bugatti Type 50 läutete eine neue Ära ein, denn er verfügte über die erste Doppelnocken-Konstruktion der Molsheimer Marke, einen aufgeladenen 4,9-Liter-Reihenmotor mit enormer Leistung. Zu einer Zeit, als für den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans brachiale Kraft erforderlich war, wurde eine Wettbewerbsversion entwickelt, und drei solcher Typ 50 nahmen 1931 daran teil. Der Wagen, um den es in diesem Buch geht, 50177, lag bei dem berühmten Langstreckenrennen in Führung, als das Team ihn wegen eines Reifenschadens zurückzog, der auch die Schwesterautos befallen hatte und einen schweren Unfall bei hoher Geschwindigkeit verursachte.
Die faszinierende Geschichte des 50177 und des Typs 50 im Allgemeinen wird in diesem hervorragend recherchierten und hervorragend illustrierten Buch aus der Reihe Great Cars erzählt. In den einleitenden Kapiteln werden die wirtschaftlich gefährliche Welt von 1931, das Genie von Ettore und Jean Bugatti, die Blutlinie der Großraummotoren von Bugatti und der Typ 46, von dem der Typ 50 abgeleitet wurde, erläutert. Es folgt eine eingehende Untersuchung des Designs und der Entwicklung des Typ 50, einschließlich der Miller-Inspiration hinter seinem Doppelnockenmotor.
Die vier Le-Mans-Rennen, an denen der Typ 50 teilnahm, bilden den Kern des Buches und erzählen die Geschichte eines unerfüllten Versprechens. Der betreffende Wagen, 50177, ging dreimal an den Start, 1931 als Werkseinsatz mit der Startnummer 5 (gefahren von Albert Divo und Guy Bouriat) sowie 1934 und 1935 mit der Startnummer 5 (gefahren von Albert Divo und Guy Bouriat) und in den Jahren 1934 und 1935 mit Werksunterstützung als Nr. 2 (gefahren von Pierre Veyron und Roger Labric). Ein Abschnitt über die Fahrer enthält illustrierte Biografien der vier Männer, die 50177 gefahren sind, sowie der vier anderen Mitglieder des Werksteams von 1931 - Louis Chiron und Achille Varzi in der Startnummer 4 und Maurice Rost und Graf Caberto Conelli in der Startnummer 6. Nach dem Krieg kaufte der dreimalige Le-Mans-Sieger Luigi Chinetti den 50177 im Jahr 1949 und brachte ihn nach Amerika, wo er fast 50 Jahre lang fünf verschiedene Besitzer hatte. Der letzte von ihnen war Miles Coverdale, ein leidenschaftlicher Bugatti-Sammler, der den Wagen 23 Jahre lang behielt und einen Großteil seiner Geschichte durch Korrespondenz mit ehemaligen Werksmechanikern, vor allem Robert Auma tre, aufdeckte.
Die Co-Autoren Mark Morris und Julius Kruta, die in der Bugatti-Welt für ihr immenses Wissen und ihren Enthusiasmus bekannt sind, präsentieren in diesem schönen Buch eine Fülle von neuen Informationen und Illustrationen.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781907085482 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 320 |
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