Bewertung:
Das Buch besteht in erster Linie aus Fotos der 37 Lokomotiven, aber viele Leser fanden es aufgrund des fehlenden historischen Kontexts und der schlechten Bildauswahl enttäuschend. Es wurde bemängelt, dass der Inhalt keine größere Vielfalt an Bildern aus anderen Quellen enthält und keine wichtigen landschaftlichen Strecken und Ereignisse in der Geschichte der Lokomotiven hervorgehoben werden.
Vorteile:Einige Leser lobten die gute Qualität der Fotos von den Traktoren (37er).
Nachteile:⬤ Enttäuschung über das Fehlen historischer Details, die schlechte Auswahl der Bilder und die unzureichende Darstellung der unterschiedlichen Laufbahnen der Lokomotiven
⬤ verpasste Gelegenheiten, sie an landschaftlich reizvollen Orten zu fotografieren
⬤ schlechte Bildunterschriften
⬤ schränkten den informativen Inhalt ein.
(basierend auf 2 Leserbewertungen)
The English Electric Class 37/4 Diesel Locomotives
Im Vorfeld der Privatisierung der BR übernahm der Provincial Sector (später Regional Railways) die Verantwortung für den Nahverkehr und initiierte die Aufarbeitung von 31 Lokomotiven der Baureihe 37, die mit einer Zugheizung ausgestattet wurden - daher die Bezeichnung Class 37/4 -, um den Mangel an Triebwagen zu beheben. Ihre anfängliche Aufgabe war der Einsatz auf schottischen Strecken von Inverness nach Norden und Glasgow zur Bedienung der West Highland Line, während eine kleine Gruppe in Südwales zur Bedienung der Cambrian Line und von Cardiff aus über die Marches Line nach Liverpool eingesetzt wurde.
Diese Dienste wurden bald durch Sprinter-Triebzüge ersetzt, so dass die Flotte für andere Aufgaben, auch im Güterverkehr, frei wurde. Bei der Privatisierung im April 1994 ging die Flotte in den Besitz von Güterverkehrsunternehmen über, die die Lokomotiven anschließend sowohl an andere Güterverkehrsunternehmen als auch an Personenverkehrsunternehmen vermieteten.
Während ihrer gesamten Lebensdauer haben sich die Mitglieder der Flotte als unschätzbar wertvoll erwiesen und waren in der Lage, eine Vielzahl von Diensten anzutreiben, deren Geschichte sowohl die Anpassungsfähigkeit als auch die Fähigkeiten der Lokomotiven bei der Erfüllung der ihnen zugewiesenen Aufgaben bestätigt.
Das Buch von Fred Kerr versucht, diese Anpassungsfähigkeit zu zeigen, indem es den Grund für ihre ursprüngliche Schaffung und die Aufgaben, die sie nach ihrer Entlassung aus ihrer ursprünglichen Rolle als Unterstützung für die knappen Triebwagenzüge übernommen haben, detailliert beschreibt. Mit dem Aufkommen der Privatisierung stieg die Nachfrage nach ihrer Fähigkeit, überall hinfahren und alles tun zu können, was auch durch die zahlreichen Fotos belegt wird, die das breite Spektrum der von den Mitgliedern der Klasse ausgeführten Aufgaben illustrieren.
Nachdem sie aus dem Verkehr gezogen worden waren, wurden einige Exemplare zur Erhaltung erworben, und aufgrund ihrer Anpassungsfähigkeit wurden die erhaltenen Exemplare von Bahnbetreibern für Aufgaben angemietet, die keine andere Diesellokklasse erfüllen konnte.
| ISBN: | 9781399096133 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 128 |
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