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Western Diesel Hydraulics in Preservation
Als British Railways 1955 seinen Modernisierungsplan aufstellte, entschied sich die Region West für die Erprobung von Lokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung, während die BR Konstruktionen mit elektrischer Kraftübertragung förderte. Die Western Region war der Ansicht, dass das geringere Gewicht von 78 Tonnen für eine dieselhydraulische Lokomotive mit 2000 PS im Vergleich zu einem Gewicht von 132 Tonnen für eine dieselelektrische Lokomotive mit 2000 PS die Anforderungen der BR an eine moderne Lokomotive besser erfüllen würde.
Da die BR ihrer erklärten Politik, alle Güterfahrzeuge mit Bremsen auszustatten, nicht nachkam, zogen die Betreiber die schwereren dieselelektrischen Konstruktionen vor, die sich als besser geeignet erwiesen, Züge ohne Durchgangsbremsen bei höheren Geschwindigkeiten zu betreiben. Die größte Sorge galt den Betriebskosten, wobei die Politik der Western Region, Komponenten im Depot auszutauschen und sie dann zur Reparatur nach Swindon zu überführen, hohe Kosten verursachte, die sich in den Wartungskosten pro Lokomotive niederschlugen. Angesichts der geringeren Anzahl dieselhydraulischer Lokomotiven und der größeren Anzahl dieselelektrischer Lokomotiven war es wenig überraschend, dass Mitte der 1960er Jahre ein Kostenvergleich zeigte, dass der Bau und Betrieb dieselelektrischer Lokomotiven auf lange Sicht immer billiger war.
Darüber hinaus bot die zunehmende Verfügbarkeit dieselelektrischer Lokomotiven, die durch eine Kombination verschiedener Faktoren ausgelöst wurde, die Möglichkeit, die dieselhydraulische Flotte zu ersetzen, die in den 1970er Jahren aus dem Verkehr gezogen wurde. Die Erhaltung ausgemusterter Lokomotiven kam nur langsam in Gang, doch als sich 1975 mit der Erhaltung der "Hymek"-Lokomotive Klasse 35 D7017 bestätigte, dass die Erhaltung ausgemusterter Exemplare durch öffentliche Aufrufe schnell finanziert werden konnte, folgten weitere öffentliche Aufrufe.
In kurzer Zeit wurden 31 Lokomotiven aus einer gemischten Flotte von 358 Lokomotiven in die Erhaltung aufgenommen, um sowohl Enthusiasten als auch die Öffentlichkeit an ein Konzept (d. h.
die hydraulische Kraftübertragung) zu erinnern, das viel zu bieten hatte, aber aus fragwürdigen finanziellen Gründen verworfen worden war.
| ISBN: | 9781399004930 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 128 |
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