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Automotive gas turbines
Während des Zweiten Weltkriegs beteiligte sich die Rover Car Company im Anschluss an die Entwicklung des Düsentriebwerks von Sir Frank Whittle an der Entwicklung von Whittles gasturbinenbetriebenem Strahltriebwerk.
Infolge dieser Arbeit und nach Kriegsende widmeten sich die Ingenieure des Unternehmens der Nutzung von Gasturbinen für Autos und Nutzfahrzeuge. Noel Penny, einer der Rover-Ingenieure, begeisterte sich immer mehr für das Potenzial der Gasturbine und übernahm später die Leitung der Arbeiten des Unternehmens.
Nach dem Jet 1 und anderen späteren Entwürfen richtete sich seine Aufmerksamkeit nicht mehr auf Autos, sondern auf schwere Lastwagen, und als Rover Teil von British Leyland wurde, übernahm Penny die Leitung der Leyland Gas Turbines Ltd. Dann hatte Penny die Möglichkeit, sein eigenes Unternehmen zu gründen und erhielt Aufträge von Caterpillar Inc. in den USA.
Sein Unternehmen konstruierte weitere kleine Gasturbinen für Flugzeuge. Dieses Buch ist zwar Pennys Geschichte, behandelt aber auch die Arbeit anderer Unternehmen wie Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Mack und Volvo.
| ISBN: | 9781326884116 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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