Bewertung:
Das Buch wird als das maßgebliche technische Nachschlagewerk über amerikanische Halbkettenfahrzeuge gelobt, wobei seine Tiefe, Detailgenauigkeit und sein umfangreiches Bildmaterial hervorgehoben werden. Es ist sehr empfehlenswert für Historiker, Sammler und Modellbauer. In einigen Rezensionen wird jedoch ein Mangel an Einsatzgeschichte und Abdeckung ausländischer Einsätze bemängelt, was zu dem Wunsch nach mehr Details in bestimmten Bereichen führt.
Vorteile:Umfassende technische Details, über 1000 Fotos und Zeichnungen, unentbehrlich für Historiker und Sammler, gut recherchiert, qualitativ hochwertig geschrieben und ein Maßstab auf dem Gebiet.
Nachteile:Begrenzte Berichterstattung über die Einsatzgeschichte und die Verwendung im Ausland, das Bildmaterial ist manchmal klein, und einige Leser empfinden es als kürzer als für ein Hunnicutt-Buch erwartet.
(basierend auf 16 Leserbewertungen)
Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles
Mit über tausend Fotos aus den National Archives, Diagrammen und detaillierten Spezifikationen ist Hunnicutt's Half-Track die maßgebliche Entwicklungsgeschichte der Halbkettenfahrzeuge für Militärhistoriker, Berufssoldaten und Panzerrestauratoren.
In diesem ehrgeizigen Werk beschreibt Hunnicutt detailliert die Entwicklungsgeschichte der Halbkettenfahrzeuge und untersucht deren Modifikationen und Wirksamkeit. Die aus einem Vorkriegsentwicklungsprogramm hervorgegangenen Halbkettenfahrzeuge waren von den ersten bis zu den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs auf allen Kriegsschauplätzen im Einsatz, und viele Modelle blieben noch lange nach dem Koreakrieg aktiv. Das gepanzerte Halbkettenfahrzeug war eines der wenigen Fahrzeuge, die für die Ausrüstung der neuen Divisionen, die kurz vor dem Zweiten Weltkrieg gebildet wurden, zur Verfügung standen.
Teil I zeichnet die frühe Entwicklung nach, beginnend mit dem langsamen Halbkettenfahrzeug des Ersten Weltkriegs bis hin zu den schnelleren Fahrzeugen, die nach der Bewertung des französischen Citroen-Kegresse P17 im Jahr 1931 entwickelt wurden. Bei diesen Fahrzeugen handelte es sich um ungepanzerte Halbkettenfahrzeuge und Lastkraftwagen, die für den Einsatz als Zugmaschinen und Aufklärungsfahrzeuge vorgesehen waren.
1938 wurde die Halbkettenaufhängung am Spähwagen M2A1 angebracht, und das umgebaute Fahrzeug wurde zum Halbketten-Mannschaftswagen T7. Dies war der erste gepanzerte Halbkettenwagen, aber Tests zeigten, dass er zu schwach war. Auf der Grundlage der Erfahrungen mit dem T7 wurde 1939 ein neues Fahrzeug entworfen und als Halbketten-Spähwagen T14 bezeichnet. Unter Verwendung der Halbkettenfahrzeugaufhängung des T7 und eines stärkeren Motors wurde er zum Prototyp für alle im Zweiten Weltkrieg produzierten Halbkettenfahrzeuge.
In Teil II wird die Entwicklung und Produktion von Halbkettenfahrzeugen während des Zweiten Weltkriegs beschrieben und die zahlreichen Einsatzmöglichkeiten aufgezeigt, für die sie angepasst wurden. Neben dem ursprünglichen gepanzerten Spähwagen wurde das Basisfahrgestell als Mannschaftstransporter, Mörserträger, Panzerzerstörer, selbstfahrende Artillerie und für andere Spezialanwendungen umgebaut. Einige dieser Fahrzeuge waren nur vorübergehend einsetzbar, andere hingegen waren so erfolgreich, dass sie bis weit nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz blieben.
Teil III beschreibt kurz einige Halbketteneinsätze im Zweiten Weltkrieg und in Korea. Es handelt sich jedoch nicht um eine Einsatzgeschichte, sondern um eine Darstellung der Wirksamkeit der Halbkettenfahrzeuge im aktiven Dienst. Die Merkmale der verschiedenen Halbkettenfahrzeuge und die Waffen, mit denen einige von ihnen bewaffnet waren, sind in den Datenblättern in Teil IV aufgelistet.
Richard Pearce Hunnicutt (1926-2011) trat 1944 in die 7. Infanteriedivision ein, wurde 1945 zum Feldwebel befördert und für seine heldenhaften Taten mit dem Silver Star ausgezeichnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg erwarb Hunnicutt im Rahmen des GI-Programms einen Master in Ingenieurwissenschaften an der Stanford University. Hunnicutt war nicht nur einer der angesehensten Metallurgen in Kalifornien, sondern schrieb auch die maßgebliche zehnbändige Geschichte der Entwicklung und des Einsatzes amerikanischer Panzerfahrzeuge. Als Panzerhistoriker und führender Experte auf diesem Gebiet gehörte Hunnicutt zu den Gründern des US Army Ordnance Museum in Aberdeen Proving Ground, MD, und war ein enger Freund des Patton Museums in Fort Knox, KY, mit dem er häufig zusammenarbeitete.
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| ISBN: | 9781626541320 |
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| Einband: | Hardcover |
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