Bewertung:
Das Buch „Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces“ bietet eine detaillierte Untersuchung der von Nikolai Polikarpov entworfenen sowjetischen Flugzeuge, wobei der Schwerpunkt auf ihrer technischen Entwicklung, ihrer Einsatzgeschichte und ihren Kampfleistungen während des Spanischen Bürgerkriegs und anderer Konflikte liegt. Während viele Rezensenten die Tiefe der historischen Details und die Qualität der Illustrationen loben, äußern einige ihre Enttäuschung über fehlende technische Details und das Fehlen von umfassenden Leistungstabellen.
Vorteile:⬤ Umfassende Untersuchung der sowjetischen Luftfahrtgeschichte mit besonderem Schwerpunkt auf den Polikarpov-Flugzeugen.
⬤ Gut recherchiert mit zuverlässigen Berichten.
⬤ Hervorragende Illustrationen und Farbtafeln, die für Modellbauer von Vorteil sind.
⬤ Fesselnde Erzählung, die persönliche Berichte von Piloten enthält.
⬤ Deckt verschiedene Kriegsschauplätze ab und bietet einen breiteren Kontext für den Einsatz des Flugzeugs.
⬤ Es fehlt an technischen Details wie Leistungstabellen für verschiedene Modelle.
⬤ Einige wichtige historische Details fehlen, was zu Lücken im Verständnis führt.
⬤ In einigen Rezensionen wird erwähnt, dass das Buch langweilige Routinen von Operationen abdeckt, was es für einige Leser möglicherweise weniger interessant macht.
(basierend auf 8 Leserbewertungen)
Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces
Die Kampfflugzeuge I-15, I-16 und I-153 waren die ersten in Serie hergestellten Kampfflugzeuge der Welt. Bis zur Einstellung der Serienproduktion im Jahr 1941 wurden insgesamt 17.000 Polikarpov-Jagdflugzeuge hergestellt. Flugzeuge der ersten Serie wurden während des Bürgerkriegs (1936-39) in Spanien bei den Republikanern, 1937-38 in chinesischer Hand gegen die Japaner und 1939 während des Nomonhan-Zwischenfalls in der Mongolei bei den sowjetischen Luftstreitkräften gegen die Japaner erfolgreich eingesetzt. Russisch geflogene Jagdflugzeuge kamen auch im Winterkrieg 1939-40 gegen die Finnen zum Einsatz.
Als die Wehrmacht am 22. Juni 1941 ihren Überraschungsangriff auf die UdSSR startete, hatten mehr als 20 sowjetische Piloten in diesen verschiedenen Konflikten Asse in Polikarpov-Jägern gemacht. In den ersten Monaten der deutschen Invasion kamen noch mehr Asse hinzu, obwohl die Verluste der fünf mit etwa 4000 I-15bis, I-153 und I-16 ausgerüsteten Einheiten der sowjetischen Luftwaffe in den Grenzgebieten astronomisch hoch waren. Obwohl sie der Bf 109E/F haushoch überlegen waren, bildeten die Polikarpov-Jäger in den ersten sechs Monaten des Krieges im Osten das Rückgrat der sowjetischen Kampfflugzeuge. Viele künftige Asse begannen ihre Kampfkarriere in Polikarpow-Jägern, und frischgebackene Piloten wurden bis 1944 auf dem Doppelsitzer I-15 UTI-4 ausgebildet. I-153 und I-16 nahmen während des gesamten Jahres 1942 und in bestimmten Frontabschnitten bis in das Jahr 1943 hinein aktiv an Kampagnen teil. Erstaunlicherweise blieb eine Handvoll Polikarpov-Jagdflugzeuge bis 1945 im Einsatz.
Dies ist ein wichtiger Titel, der dazu beiträgt, die Geschichte der Entwicklung von Kampfflugzeugen "zwischen den Kriegen" zu erzählen, da die Polikarpov-Flugzeugfamilie effektiv die Lücke zwischen den Doppeldeckern des Ersten Weltkriegs und den Eindeckern des Zweiten Weltkriegs überbrückte. Sie kamen auch in allen "kleineren" Konflikten der 1930er Jahre vor dem Zweiten Weltkrieg zum Einsatz. Dieses Buch enthält auch einen großen Teil des Materials über den Spanischen Bürgerkrieg sowie über die Operationen gegen die Japaner in den späten 1930er Jahren - beide Bereiche sind bei Luftfahrthistorikern und Hobbyisten gleichermaßen sehr beliebt.
| ISBN: | 9781846039812 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2010 |
| Seitenzahl: | 96 |
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