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Milford Haven & Neyland Branches
Dieses Buch aus der Reihe West Wales Railways beginnt an der Clarbeston Road und behandelt die ölreiche Stadt Milford Haven, in der vor allem in den 1960er Jahren Ölraffinerien in Verbindung mit dem Tiefwasserhafen eröffnet wurden, um Supertanker aus dem Nahen Osten aufzunehmen, obwohl die Entwicklung anderer Produkte und Pipelines in der Ölwelt dazu geführt hat, dass die Zahl der Ölterminals dort derzeit auf einen in Robeston reduziert ist.
Neyland war der ursprüngliche westwalisische Endbahnhof der GWR, nachdem sich die Pläne zur Erschließung von Fishguard bis 1906 verzögert hatten. Bis 1963 verkehrten hier mehrere durchgehende Personen- und Paketzüge nach Paddington, bis die durchgehenden Personenzüge zwischen Paddington und Westwales in Swansea endeten und ein Triebwagenverkehr eingerichtet wurde.
Die Zweigstrecke von Johnston nach Neyland wurde im Zuge der Beeching-Kürzungen 1964 geschlossen, was auch die Schließung des wichtigen Lokomotivdepots zur Folge hatte, dessen Zuweisung von Lokomotiven der County-Klasse gut veranschaulicht wird, obwohl die Auswirkungen dieser Maßnahme durch die Einführung des Dieselzeitalters weitgehend zunichte gemacht wurden.
| ISBN: | 9781526795861 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 128 |
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